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La catedral del motor ya tiene un nuevo ídolo y se llama Alex Márquez
abril 27th, 2026
Alex Márquez es la cara de la moneda tras repetir triunfo en Jerez, mientras su hermano Marc, es la cruz al sufrir una nueva caída en carrera. La afición responde y llena el Circuito de Jerez en un Gran Premio de España histórico.
El domingo por la mañana daba comienzo en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, el último baile del Gran Premio Estrella Galicia 0’0 de España y de un fin de semana irrepetible, marcado desde el viernes por una meteorología cambiante que puso a prueba a todos, pero que hoy dio paso a la mejor versión del trazado andaluz: sol radiante, temperatura perfecta y una pista lista para el espectáculo. Desde antes de las seis de la mañana, miles de aficionados cruzaban las puertas de acceso al circuito rumbo a la Pelousse, protagonizando una de esas estampas que solo se viven aquí, con la noche iluminada por miles de linternas de los móviles al unísono, guiados por la voz del speaker y coronados por un mensaje que ya es identidad: “This is Jerez”, una imagen única en el calendario de MotoGP que resume, en un solo instante, la magia de este Gran Premio saldado nuevamente con gran éxito.
Un fin de semana inolvidable que ya queda grabado para siempre. Días cargados de emociones y rubricado en un nuevo récord de espectadores. Y es que 224.627 aficionados han pasado por las instalaciones jerezanas durante los tres días del evento para vivir en directo una nueva edición del Gran Premio España, superando en poco las cifras de la edición anterior. En lo deportivo, carreras intensas que depararon en la categoría de Moto3 y Moto2 resultados predecibles, mientras en MotoGP, Alex Márquez repetía triunfo en Jerez sin estar entre los favoritos en un día aciago para su hermano Marc que daba durante el fin de semana una de cal y otra de arena. De la victoria de ayer en la Sprint, pasaba a la decepción de hoy, algo similar a lo que le ocurrió en 2024 cuando tras vencer en la Sprint finalizaba el domingo en el suelo, mismo final que en el día de hoy, afortunadamente sin consecuencias.
La carrera de la categoría reina del Gran Premio de España 2026 en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto nos ha regalado un show de constancia y velocidad desde el mismo instante en que se apagó el semáforo, aunque con un comienzo bastante intenso. Una vez comenzó la carrera, los pilotos salieron como verdaderos cohetes con ruedas. Marc Márquez llegaba a la primera curva defendiendo la primera posición, pero pronto su hermano, Álex Márquez, comenzaba a mostrar sus cartas con una maniobra magistral en la curva 9, adelantando a Marco Bezzecchi ante una afición entregada que rugía desde la pelousse. La tensión aumentaba vuelta a vuelta hasta que, en la curva Dani Pedrosa, Álex lanzaba un ataque decidido sobre Marc, dejando claro que la victoria tenía nombre propio en disputa familiar. Sin embargo, el guion daría un giro dramático pocas curvas después, cuando Marc sufría una caída en la rápida Crivillé, dejando el liderato en manos de Álex, seguido por Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio.
A partir de ahí, el menor de los Márquez impuso un ritmo demoledor, rodando en 37 altos con una consistencia inalcanzable que le permitió abrir una ventaja superior a los dos segundos. En su última vuelta, y con el circuito rendido a sus pies, Álex saludaba a la afición en Nieto-Peluqui antes de cruzar la meta y firmar su primera victoria de la temporada y segunda consecutiva en Jerez. “Hemos sufrido mucho desde el principio de temporada, pero este fin de semana, los resultados han hecho que estemos más motivados que nunca. Para mí el objetivo de hoy estaba claro, ir desde la primera vuelta apretando al máximo e intentar mantener el ritmo de 37’’.
No tengo palabras para describir este momento, estoy muy feliz por cómo ha ido la carrera”, declaraba emocionado, mientras Bezzecchi reconocía «Estoy muy feliz por la carrera de hoy, Álex ha ido muy rápido, mi más sincera enhorabuena. Ha sido un buen fin de semana, no soy español, pero me he sentido muy apoyado por todos los aficionados. Ahora a pensar en Le Mans”. DiGiannantonio cerraba el pódium compartiendo con los micros “una vez pasé a Martin y aseguré el tercer puesto intenté ir tras Bezzechi, pero estaba rondando muy rápido. Ha sido una gran carrera y quiero agradecer a todo mi equipo por el trabajo que han hecho este fin de semana”.
Moto 2, la categoría intermedia del mundial deparó también un bonito espectáculo para los miles de aficionados presentes en una carrera en la que el piloto holandés Colin Veijer, autor de la pole en el día de ayer, lograba una buena salida comandando la carrera en sus inicios no sin antes luchar codo con codo con el australiano Senna Agius y el español Manuel González que se pegaron a su colín. Por detrás, un Escrig, que salía segundo en parrilla, se quedaba rezagado sin poder conectar con los tres primeros que, por su parte, lograban en cada paso por vuelta incrementar la diferencia con respecto a Vietti y Alonso que venían por detrás. Tras el paso de las vueltas, Veijer perdía la primera posición en favor de Agius, mientras González también lograba adelantar al holandés que sufría para mantener el ritmo de sus compañeros de viaje.
A pocas vueltas del final era Agius quien tomaba el mando marcando un ritmo endiablado que le hacía tomar metros con respecto a González para lograr por primera vez la victoria en Jerez con Manuel González, ganador el año pasado en esta pista, segundo, mientras Veijer se conformaba con el tercer peldaño del pódium. ‘Es un sueño que he tenido desde que era un niño’ señalaba el piloto australiano ganador en Jerez, ‘son muchas horas de trabajo duro y esta oportunidad que me ha dado el equipo la estoy aprovechando al máximo. Vi el momento de hacerme con el liderato y he ido a por todas. Significa muchísimo para mí ganar aquí en Jerez’ concluía Agius tras su victoria. Por detrás, David Alonso lograba la cuarta plaza, seguido de Celestino Vietti y el andaluz Daniel Muñoz que finalizaba sexto. Por su parte, los andaluces Marcos Ramírez y José Antonio Rueda finalizaban en la decimosexta y vigésima plaza sin opción a puntos.
La carrera de Moto3 en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, primera de las pruebas mundialistas en salir a escena, ha ofrecido un espectáculo vibrante que se decidió entre un reducido grupo de pilotos tras romperse la carrera en sus primeras vueltas. Máximo Quiles, Adrián Fernández y David Muñoz formaron el trío de cabeza, escapándose progresivamente y protagonizando una intensa batalla por la victoria. Con el paso de las vueltas, Quiles decidió cambiar el ritmo y abrir hueco, consolidando un liderato que resultaría definitivo, mientras por detrás, Fernández y Muñoz mantenían un duelo espectacular al que se sumaría en los compases finales el argentino Morelli. Tras una última vuelta frenética, Quiles cruzaba la meta en primera posición, seguido de Fernández, mientras que Muñoz cerraba el podio con una meritoria tercera plaza en un fin de semana condicionado por su estado físico. El ganador de Moto3, Máximo Quiles, se mostraba visiblemente emocionado tras cruzar la meta en primera posición: “Ha sido mi mejor victoria.
Es impresionante ganar delante de toda la afición, tengo los pelos de punta. Me duele la garganta de gritar y celebrarlo”, destacando además que “el fin de semana ha sido muy bueno y la carrera muy limpia. En las últimas vueltas me encontraba bien y he podido empujar hasta la victoria”. Por su parte, el piloto andaluz destacaba la emoción del momento al asegurar que “ha sido uno de los días más importantes de mi vida, un podio muy emotivo. No estoy ni a un 20%, pero hemos luchado”, mientras que Fernández subrayaba la conexión con la afición: “Una carrera muy divertida. He probado todo lo que tenía, pero me quedo con este increíble podio frente al circuito y toda su gente, lo he sentido desde el corazón”.
Tras este exitoso Gran Premio de España, el rugido de los motores no se apaga. Y es que mañana lunes tendrá lugar la habitual jornada de test oficial para la categoría de MotoGP, mientras el martes está previsto sean los de la categoría de Moto3 los que rueden en el trazado jerezano.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Marc reina en el caos de la Sprin con una jugada a lo Ángel Nieto por delante de Pecco
abril 25th, 2026
Los pilotos del Ducati Lenovo, Marc y ‘Pecco’, salen victoriosos de un Tissot Sprint marcado por la lluvia, el ‘flag to flag’ y las caídas; Morbidelli completa el podio. Gran salida de Marc y problemas para las Aprilia oficiales.
A falta de diez vueltas para el final, la bandera blanca comenzó a ondear sobre el trazado andaluz ante la aparición de las primeras gotas de lluvia. La señal avisaba a los pilotos de la posibilidad de entrar en pitlane para cambiar de moto y afrontar un posible ‘flag to flag’, una de las situaciones más imprevisibles y emocionantes del campeonato, capaz de alterar por completo el desarrollo de la carrera en cuestión de segundos.
Mientras la tensión iba en aumento por la incertidumbre meteorológica, Alex Márquez conseguía reducir la diferencia con su hermano hasta situarse por debajo del medio segundo, manteniendo viva la pelea por la victoria. Al mismo tiempo, Di Giannantonio, ya consolidado en la tercera posición tras superar a Zarco, rodaba a poco más de dos segundos de los hermanos.
En la recta final de la Tissot Sprint, la lluvia comenzó a intensificarse y el viento también quiso sumarse al caos en el trazado andaluz. En esas condiciones límite, Álex Márquez supo aprovechar la cautela de Marc para lanzarle el adelantamiento y colocarse al frente de la carrera. Por detrás, Fabio Di Giannantonio y Raúl Fernández también se sumaron a la pelea, acercándose a la lucha por las posiciones de podio.
Con el asfalto cada vez más delicado, las primeras caídas no tardaron en llegar. Toprak Razgatlioglu y Lorenzo Savadori fueron los primeros en irse al suelo, una clara señal de que la pista se estaba volviendo prácticamente incontrolable. Poco después, el siguiente en sufrirlo fue Marc Márquez, que se fue al suelo cuando rodaba en la segunda posición. Apenas una vuelta más tarde, Álex Márquez corrió la misma suerte, dejando a Fabio Di Giannantonio como nuevo líder de la carrera, aunque todavía con neumáticos slicks.
Ante una pista ya impracticable por la intensidad de la lluvia, prácticamente toda la parrilla optó por entrar en pitlane para cambiar de moto y montar configuración de mojado. Todos lo hicieron excepto Fermín Aldeguer, que decidió mantenerse en pista.
En medio de un auténtico festival de caídas, entre ellas la del líder del campeonato, Marco Bezzecchi, fueron finalmente Marc Márquez y Francesco Bagnaia quienes mejor supieron gestionar el caos para colocarse al frente de la carrera. La experiencia y sangre fría de los pilotos del Ducati Lenovo Team resultaron decisivas en unas últimas vueltas marcadas por la incertidumbre y una pista cada vez más traicionera. Por detrás del equipo oficial de Ducati, Franco Morbidelli logró consolidarse en la tercera posición, seguido de su compañero Fabio Di Giannantonio, que pasó de liderar momentáneamente la carrera a cerrar la Sprint en la cuarta plaza. Brad Binder completó el Top 5.
La zona de puntos la completaron Raúl Fernández, Fabio Quartararo, Johann Zarco y Luca Marini, todos ellos sobreviviendo a una prueba marcada por el caos y la supervivencia. Alex Rins, por su parte, cerró el Top 10 en una Tissot Sprint completamente impredecible y condicionada por la lluvia hasta la última curva.
Collin Veijer se adueñó este sábado de la ‘pole position’ del Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España. Su registro de 1:39.101 en la Q2 de Moto2 le permitió conseguir su primera posición de privilegio en la categoría intermedia, y la primera de un neerlandés en Moto2 desde Wilco Zeelenberg en el Gran Premio de Japón de 1991. A su lado en la primera fila estarán Alex Escrig y Manuel González, quienes también firmaron tiempos de alto nivel para asegurar posiciones de privilegio en la parrilla del domingo.
Y el líder de Moto3, Máximo Quiles se hace pon la pole, seguido de David Muñoz y Carpe. Una vez más, la emoción de Moto3 se mantuvo hasta los instantes finales, donde Máximo Quiles se impuso a todos sus rivales del sábado y consiguió la ‘qualy’ del Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España, firmando un brillante 1:44.070 que le valió la ‘pole position.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Álex Márquez lidera los tiempos del viernes y presenta candidatura para repetir victoria en Jerez
abril 25th, 2026
El pequeño de los Márquez fue el más rápido de la jornada, mientras Marc finalizó en la cuarta posición.
El Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 2026 ha dado comienzo este viernes en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, con una intensa primera jornada marcada por el comienzo de la actividad en pista y el buen ambiente de público fuera de ella. Desde primera hora de la mañana, las tres categorías del campeonato han iniciado su trabajo con las sesiones de entrenamientos libres, en las que los equipos han comenzado a perfilar sus configuraciones y recopilar datos clave de cara al resto del fin de semana.
A lo largo de estas sesiones, los pilotos han trabajado en diferentes ajustes de puesta a punto, evaluando condiciones de pista y probando soluciones técnicas con el objetivo de llegar en las mejores condiciones posibles a las sesiones de práctica de la tarde. Es en estas, donde quedaría definido el primer corte del fin de semana, determinando qué pilotos lograban el acceso directo a la Q2 y cuáles pasarían a la repesca de la Q1 donde los dos primeros formarán parte de los pilotos que lucharán por la pole, mientras el resto se situarán en parrilla en el orden en el que hayan finalizado esta sesión.
Los entrenamientos resultaron en una intensa y decisiva lucha contra el cronómetro en las tres categorías, marcada por la igualdad en pista y los constantes cambios en la clasificación. La categoría reina, MotoGP, ofreció un espectáculo de alto nivel durante sesenta minutos de máxima exigencia, en los que Álex Márquez se erigió como el gran protagonista del día al ser el único piloto en parar el crono en 1:35 y liderar la tabla de tiempos con 1.35.704, asegurando así su pase directo a la Q2 en una jornada que perfilaba a los principales candidatos del fin de semana. El menor de los Márquez ya sueña con alcanzar de nuevo la gloria en el que para él siempre será el circuito donde consiguió su primera victoria en la categoría.
El italiano del equipo Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio era segundo marcando un crono de 1.36.037 con Marco Bezzechi siendo tercero con Aprilia y un registro de 1.36.210. El campeón del mundo en título, Marc Márquez empezó bien el primer día del Gran Premio, finalizando en una cuarta plaza a escasas milésimas de los pilotos anteriores. Entre los diez primeros también entraron Raúl Fernández que fue séptimo, Fermin Aldeguer que se situó a continuación, con el también español Jorge Martín finalizando noveno con dos caídas en su haber aunque sin consecuencias para el piloto.
En la categoría intermedia del mundial, Moto2, la sesión se resolvió en los últimos compases con el australiano Senna Agius firmando una actuación sobresaliente y estableciendo un nuevo récord del circuito en su categoría con un crono de 1.38.973. El español Alonso López finalizó segundo con 1.39.052, mientras el piloto belga Barry Baltus cerraba la clasificación de los tres primeros con 1.39.102.
En Moto3, el piloto del team CF Moto Gaviota Aspar Máximo Quiles, volvió a imponer su ritmo confirmando las buenas sensaciones de la mañana y estableciendo un registro de 1.44.078 que le aupó al primer puesto de la clasificación, seguido por el piloto andaluz David Muñoz (1.44.119) que reaparece en el mundial tras meses de recuperación de su fractura de fémur.
Una vez finalizada la acción en pista, el protagonismo se trasladó a la Fan Zone, que volvió a convertirse en uno de los grandes puntos de encuentro para los aficionados. Durante la tarde, se llevó a cabo la presentación oficial de la mascota del circuito, en un ambiente festivo que contó también con la presencia de varios pilotos de Moto3 y Moto2, quienes compartieron tiempo con los seguidores firmando autógrafos y participando en distintas dinámicas sobre el escenario. La interconexión pilotos y fans fue total, ofreciendo los protagonistas del MotoGP un espectáculo fuera de su entorno habitual, la pista, y dejando momentos de cercanía y diversión que arrancaron más de una sonrisa entre los presentes.
La jornada se cerró con música en directo a cargo de un grupo de rock a los que siguió un DJ Set que se encargará de animar y poner el broche final a este primer día.
Mañana sábado nos espera una intensa jornada cargada de emoción donde destaca la carrera Sprint de MotoGP prevista disputarse a las 15 horas con pódium en la zona de la curva Peluqui frente a todo el grueso de la afición jerezana. A esto, se suma la lucha que los pilotos de Moto2 y Moto3 librarán en la sesión de clasificación para luchar por la pole.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Espectacular gala del 40 aniversario del Circuito de Jerez-Ángel Nieto en el Villamarta
abril 24th, 2026
El Teatro Villamarta ha dado vida este 22 de abril de 2026 a una Gala memorable, perfecto acto de clausura para la conmemoración del 40 aniversario del Circuito de Jerez-Ángel Nieto, un entrañable evento que ha reunido a grandes figuras del motociclismo y del automovilismo, convirtiendo a la ciudad en epicentro mundial del motor.
La alcaldesa de Jerez y presidenta de Cirjesa, María José García-Pelayo, ha encabezado este acto institucional acompañada por una destacada representación de las distintas administraciones. Entre los asistentes han figurado el consejero de Turismo, Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, la subdelegada del Gobierno en la provincia, Blanca Flores, el vicepresidente primero de la Diputación, Agustín Muñoz, y la delegada del Gobierno de la Junta en Cádiz, Mercedes Colombo.
Este acto institucional ha destacado por su brillantez, su alta asistencia y el extraordinario ambiente vivido tanto en el interior del teatro como en el exterior del Villamarta. Allí, cientos de aficionados han seguido en directo la Gala a través de una pantalla habilitada, participando activamente en las actividades organizadas en torno a este histórico evento.
«No hay mayor honor que campeones del mundo y los grandes protagonistas que habéis llevado a nuestro Circuito a lo más alto en estos 40 años, vengáis a celebrarlo con nosotros, brindando con vino de Jerez. Juntos hacemos historia o como decimos por Jerez, unidos cabalgamos.
Desde su inauguración en 1985 hasta nuestros días, este trazado andaluz representa una seña de identidad para la ciudad de Jerez y un claro exponente de su dinamismo, tanto social como económico, reivindicativo en suma de ese carácter perseverante que nos distingue. Son ya cuarenta años los que contemplan a este circuito, pionero de España que nos ha permitido cabalgar con héroes de las dos y cuatro ruedas, soñar despiertos, vivir emociones fuertes, avanzar y proyectar nuestra imagen por los cinco continentes”, señaló la alcaldesa de Jerez, María José Garcia Pelayo.
Por su parte, el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, ha reconocido el papel protagonista del circuito de Jerez en la historia del motociclismo en España. Bernal ha felicitado a todas las personas que han hecho posible “este sueño durante 40 años” y se ha referido a los pilotos, mecánicos, trabajadores del circuito y a la afición. Además, el consejero ha destacado que Jerez sigue siendo reconocido “no solo por su trazado” sino por “convertirse en una forma de entender el deporte, de reunirse y de compartir”.
La Gala del 40 Aniversario ha rendido homenaje a quienes han sido protagonistas esenciales en las cuatro décadas de historia del trazado jerezano, en una noche cargada de emoción, reconocimiento y memoria colectiva. Especial protagonismo han tenido las leyendas que dan nombre a curvas del circuito, distinguidas con galardones en reconocimiento a su legado: Ángel Nieto (recogido por sus hijos), Álex Crivillé, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Sito Pons, Jorge Martínez ‘Aspar’, Carmelo Ezpeleta, Ayrton Senna (recogido por Jo Ramírez), Ferrari (recibe Marc Gené en representación de Ferrari) y Peluqui (recogido por su hijo Antonio).
Las tablas del Teatro Villamarta han acogido además una muestra excepcional con algunas de las motos más emblemáticas de la historia del motociclismo, auténticas joyas que han acompañado a los campeones homenajeados: la Derbi 50 de Ángel Nieto, la Derbi 80 de Jorge Martínez ‘Aspar’, la Honda NSR 250 de Sito Pons, la Honda NSR 500 de Álex Crivillé, la Yamaha MotoGP M1 de Jorge Lorenzo y la KTM MotoGP de Dani Pedrosa, configurando una estampa única que ha reforzado el carácter histórico y simbólico de la gala.
Entre los momentos más destacados de la noche, el público ha vivido con especial intensidad la proyección de una vídeo sorpresa del actual campeón del mundo de MotoGP, Marc Márquez, cuya intervención ha sido recibida con una ovación cerrada, simbolizando el presente y futuro del motociclismo vinculado a Jerez. Igualmente, emotivo ha sido el mensaje del ex piloto de Fórmula 1 Marc Gené, en representación de Ferrari, una marca que da nombre a una de las curvas del circuito y cuyo vínculo con la historia del trazado ha quedado nuevamente de manifiesto.
Asimismo, la Gala ha reconocido a otras grandes figuras del motor que han contribuido a engrandecer la proyección internacional de Jerez, como Fernando Alonso, Carlos Sainz, Luis Pérez Sala, José Antonio Rueda, Marcos Ramírez y Carlos Checa. En el caso de Alonso y Sainz, ausentes por compromisos profesionales, el Ayuntamiento ha anunciado que recibirán los galardones, manteniendo así el reconocimiento a su estrecha relación con el circuito. El acto también ha distinguido al impulsor del circuito, Pedro Pacheco, así como a las instituciones que han respaldado su trayectoria: el Ayuntamiento de Jerez, la Junta de Andalucía y la Diputación de Cádiz. Del mismo modo, se ha reconocido la labor de los distintos directores del trazado a lo largo de su historia —José Ramón García, Juan Álvarez, Juan Baquero, Cornelio Vela y Cayetano Gómez— y de trabajadores emblemáticos como Pablo Fernández, María Escribano y Alfredo Franco, en representación del “motor humano” del circuito.
La Gala ha tenido igualmente palabras de reconocimiento para los medios de comunicación, federaciones y profesionales que han contribuido a la difusión y crecimiento del Circuito de Jerez, entre ellos, el Comisario del 40 Aniversario, Jesús Benítez, Álvaro Rivero, Diario de Jerez, Canal Sur, Makoto Hirano y organismos como FIM, FIA, RFME, RFEdA, FAA, FAM e IRTA.
Los aficionados, pieza clave en la historia del circuito, también han sido protagonistas de la velada, subiendo al escenario en uno de los momentos más emotivos de la noche. De manera especial, han estado presentes veinte jerezanos nacidos en 1985, que han cumplido 40 años al igual que el circuito, y que han contado con un protagonismo destacado en la grada como símbolo vivo de estas cuatro décadas de historia compartida entre la ciudad y su trazado.
Con esta Gala, Jerez cierra un ciclo conmemorativo que ha puesto en 40 años de historia, consolidando al Circuito como una referencia internacional y reafirmando el vínculo indisoluble entre la ciudad y el mundo del motor. Una noche para la memoria que proyecta, con fuerza renovada, el futuro de Jerez como capital del motociclismo.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Todo listo en la catedral del motor para el Gran Premio del 40 aniversario
abril 24th, 2026
El Circuito de Jerez Ángel Nieto, ha dado hoy el pistoletazo de salida a un nuevo Gran Premio Estrella Galicia 0’0 España de MotoGP, con una jornada inaugural que ha superado todas las expectativas en cuanto a participación de los aficionados. Desde primeras horas del día, el trazado jerezano ha comenzado a respirar ese aire tan característico de los grandes eventos, donde la pasión por las dos ruedas se convierte en el verdadero hilo conductor de cada actividad. Ejemplo de ello son el Pit Lane Walk (paseo por boxes) y la Caravana Motera.
A nivel mediático, la atención de los periodistas, muchos de ellos ya desplazados a Jerez, se centró en la primera rueda de prensa oficial, cuyos protagonistas fueron tres pilotos españoles: Jorge Martín, Pedro Acosta y Álex Márquez. Las estrellas compartieron sus sensaciones ante la cita jerezana. Un encuentro marcado por el respeto al circuito, considerado uno de los más emblemáticos del calendario, y por la motivación de afrontar un fin de semana que siempre destaca por la cercanía con la afición y el ambiente único que se vive tanto dentro como fuera de la pista. Lanzamos una pregunta a Pedro Acosta sobre ¿Cómo explicaría a alguien que nunca ha asistido al Gran Premio de España lo que es estar aquí? El murciano nos respondió: Jerez es único. ‘Tenemos 22 grandes premios al año y creo que la afición está más cerca del piloto que nunca, de la misma forma que nosotros, los pilotos, sentimos el calor de todos ellos’. Es algo que no sentimos en ningún otro circuito.
Jorge Martín y Álex Márquez, por su parte, aprovecharon para recordar lo que para ellos han sido momentos inolvidables en el trazado andaluz, a la vez que destacaban las ganas que tenían de estar en el circuito de vuelta, subrayando el papel fundamental de una afición que convierte cada jornada en una experiencia inigualable.
A partir de las 16:30 horas, las puertas del circuito se abrieron para dar paso a uno de los momentos más esperados por los aficionados de esta jornada: el Pit Lane Walk. La respuesta del público a esta experiencia de vivir con cercanía el corazón del MotoGP, fue todo un éxito, llenando por completo la visita a la línea de boxes en una estampa inigualable. Cientos de aficionados tuvieron la oportunidad de pasear por el corazón del paddock, disfrutar la proximidad a sus equipos y pilotos favoritos, vivir en primera persona la esencia del motociclismo desde dentro. Risas, emoción y el sonido de algunos motores arrancados que pusieron la nota ‘musical’ a esta experiencia convertida en un recuerdo imborrable para todos los presentes.
Tras la finalización del “Pit Lane Walk”, la actividad continuó con otro de los grandes atractivos de la jornada. A las 18:30 horas, la caravana motera partía desde el parking exterior del circuito en dirección al centro de la ciudad de Jerez, llevando consigo el ambiente del Gran Premio más allá del trazado. Un recorrido que conecta el evento deportivo con la ciudad, acercando el espectáculo a todos los aficionados y reforzando el vínculo entre Jerez y el motociclismo anticipando lo que promete ser un fin de semana inolvidable.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
La Gala del 40 aniversario del Circuito de Jerez en el teatro Villamarta se llenará de leyendas
abril 21st, 2026
Lorenzo, Crivillé, Pedrosa, Sito Pons, Aspar e hijos de Ángel Nieto, entre otros, se darán cita el 22 de abril en el multitudinario evento del Teatro Villamarta que cierra los actos por las cuatro décadas del trazado andaluz.
Pilotos de Leyenda y quienes más han contribuido a los 40 históricos años del Circuito de Jerez serán galardonados por la Catedral del Motociclismo días antes de que comience el Gran Premio de España de MotoGP.
Algo único e irrepetible se vivirá el día 22 de abril a partir de las seis y media de la tarde, cuando lleguen al Teatro Villamarta los invitados a la Gala por el 40 aniversario del Circuito de Jerez que llenará de estrellas la ciudad que le da cuna. Lorenzo, Crivillé, Pedrosa, Sito Pons, Aspar y los hijos de Ángel Nieto, entre otros, se darán cita el 22 de abril en el multitudinario evento que cierra los actos por las cuatro décadas del trazado andaluz. Pilotos de Leyenda y quienes más han contribuido a los 40 históricos años del trazado jerezano serán galardonados por la Catedral del Motociclismo días antes de que comience el Gran Premio de España de MotoGP. Sin duda, todo un acontecimiento a la altura de las cuatro décadas de historia del trazado andaluz, erigiéndose como el gran acto institucional que culminará las celebraciones por la conmemoración de este veterano circuito permanente, pionero de España.
Aunque la primera carrera se celebró en diciembre de 1985, al año siguiente el Circuito de Jerez tuvo su inauguración oficial el 13 de abril de 1986 con el Gran Premio de España de F-1. Por ello, esta Gala por el 40 Aniversario del 22 de abril de 2026 se enmarca rigurosamente como acontecimiento histórico justificado y supone el broche de oro (nunca mejor dicho) para el propio Aniversario. A ese relevante acto, están convocados insignes campeones, pilotos de leyenda que dan su nombre a curvas del Circuito, representantes de las distintas administraciones, federaciones, personalidades del mundo del motor y de la sociedad jerezana, así como las personas que han formado parte importante de los 40 años de historia del Circuito de Jerez, estando previsto hacer entrega de Galardones a quienes en estos 40 años han desempeñado un papel vital para el legendario trazado andaluz.
Son innumerables las vicisitudes que atesora ya el Circuito de Jerez y, como es de rigor, esta Gala del 40 Aniversario será un espejo de la pasión que evoca el trazado andaluz desde su creación en 1985 hasta nuestros días, fielmente reflejada en el libro ‘Circuito de Jerez, 40 años Cabalgando’ publicado recientemente. Para homenajear a todos los artífices del éxito alcanzado por el Circuito en sus cuatro décadas, se distinguirán con Galardones en esa Gala a las leyendas que tienen curvas en el trazado de Andalucía: Ángel Nieto (recogido por sus hijos), Álex Crivillé, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Sito Pons, Jorge Martínez ‘Aspar’, Carmelo Ezpeleta, Ayrton Senna (recogido por su ingeniero de confianza, Jo Ramírez), Ferrari y Peluqui (recogido por su hijo Antonio).
Entre las grandes figuras que han dado eco mundial a Jerez destacan los Galardones a Fernando Alonso, Carlos Sainz, Luis Pérez Sala, José Antonio Rueda, Marcos Ramírez y Carlos Checa. Del mismo modo, recibirá galardón Pedro Pacheco, visionario impulsor del Circuito de Jerez, así como las instituciones y organismos que lo respaldan día a día: Ayuntamiento de Jerez, Junta de Andalucía y Diputación de Cádiz.
El trazado jerezano quiere también rendir tributo a su «motor humano», personificado en figuras como Pablo Fernández, María Escribano y Alfredo Franco que desarrollaron toda su labor profesional en estas instalaciones. Estos profesionales representarán a todos los trabajadores que han pasado por las instalaciones desde su fundación. Su labor simboliza el esfuerzo invisible, la entrega y la profesionalidad de toda una plantilla que, generación tras generación, ha hecho posible que Jerez sea hoy un referente mundial. También contarán con este galardón los directores del circuito a lo largo de todos estos años; José Ramón Garcia, Juan Álvarez, Juan Baquero, Cornelio Vela y Cayetano Gómez.
Recibirán también su galardón ‘los altavoces’ del protagonismo y difusión alcanzado por el Circuito de Jerez, en la figura de Jesús Benítez, Álvaro Rivero, Diario de Jerez, Canal Sur, Makoto Hirano y las federaciones que han dado su soporte permanente: FIM, FIA, RFME, RFEdA, FAA, FAM e IRTA.
Los aficionados también tendrán su merecido protagonismo en esta Gala, subiendo al escenario una importante representación para un momento muy emotivo. Por los límites de aforo del Teatro Villamarta, se habilitará una pantalla en el exterior para seguir los pormenores del evento, complementada por un ‘DJ y un ‘Photocall’ donde interactuar con los protagonistas de la Gala. Sin duda, será una fiesta, acorde con la grandeza del Circuito de Jerez y sus 40 años de historia
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
El Circuito de Jerez se prepara para uno de los Grandes Premios de España mas inciertos
abril 20th, 2026
El «Coco Aprilia» aterriza en Jerez, para buscar su sexta victoria consecutiva, si tenemos en cuenta las dos últimas del campeonato del año pasado. Y es que el dúo Marco Bezzecchi y Jorge Martín lideran el mundial tras tres pruebas disputadas hasta ahora con 81 y 77 puntos respectivamente.
Quizás todos pensábamos a estas alturas de campeonato que Marc lideraría con cierta ventaja sobre los demás una vez llegamos a la Catedral, a Jerez, cita en el icónico Circuito de Jerez-Ángel Nieto tras un parón de tres fines de semana. Ducati no llevaba tanto tiempo sin lograr una victoria en un Gran Premio desde 2021, y desde 2014 el equipo oficial no encadenaba una racha tan larga sin subir al podio. Los de Borno Panigale, no ha celebrado un podio en domingo desde el Gran Premio de Japón de 2025. Sin embargo, la llegada al trazado jerezano hace que Ducati ponga toda la carne en el asador por regresar a lo más alto del podio y poner fin a la sequía de victorias.
Alex Márquez fue la gran sorpresa el años pasado y el gran ídolo del público y, tras un inicio discreto este año, el subcampeón de 2025 sin duda está en su mente volver a poner de pie a la mejor afición del mundo y volver a repetir su impresionante primera victoria en MotoGP. Por su parte su hermano Marc, buscará resarcirse de su abandono en el Gran Premio de 2025 y, con tres semanas adicionales seguro que habrán sido más que suficientes para poner su físico más en forma si cabe. Pero a Ducati no solo le preocupa el estado de forma de Marc, han perdido en paso por curva y estabilidad, y se nota cuando un piloto como Márquez no está al 100% y eso tiene como consecuencia una cierta incomodidad encima de la moto para Marc desde principios de temporada.
¿Y que podemos decir de Jorge Martín? El piloto español encarna como nadie el espíritu de resiliencia, y a ello siempre hace referencia a los consejos que le dio Marc para su recuperación. Después de lesiones, caídas duras y una temporada en la que todo parecía ponerse cuesta arriba, ha regresado más fuerte, más maduro y con una determinación que se nota en cada adelantamiento. Si se me permite un atrevimiento a estas alturas del mundial, mi apuesta a coronarse como campeón del mundo, sin duda es él. Que en tan solo tres carreras haya conseguido ponerse a tan solo cuatro puntos del liderato, llegando a subirse al podio con lo malogrado que venía su físico, para mi dice más que mucho de hasta donde puede llegar.
MotoGP llega a Jerez con muchas incógnitas de todo tipo. Comienza la gira europea y todas las miradas están puestas en Ducati para ver si los actuales campeones frenan a los de Noale en su magnífico arranque de campaña. Las Aprilia Continúan rompiendo esquemas y reescribiendo récords, y tras tres primeras rondas espectaculares, todas las miradas estarán puestas en si alguien puede frenarlos. Ducati está invicta en Jerez desde 2021 y Aprilia solo cuenta con 1 podio, el de Aleix Espargaró en 2022. Pero la Aprilia de 2026 es otra historia, y no te lo puedes perder.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
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El español Alex Escrig se marcha de Jerez batiendo el récord del trazado en Moto2
febrero 17th, 2026
La categoría intermedia del Mundial de Motociclismo, completaba su test oficial en el trazado jerezano bajo unas condiciones climáticas inmejorables. Tras un primer día de récords, el sol y las temperaturas agradables han vuelto a ser protagonistas, permitiendo a los pilotos y equipos exprimir al máximo sus monturas para, en esta jornada de cierre, despedirse hasta el Gran Premio batiendo el récord establecido ayer que recordamos era el mejor registro dado por una Moto2 en Jerez.
Hoy, el 1.39.088 de Manu González de la primera jornada se quedaba atrás ya que el también piloto español Alex Escrig sentenciaba los entrenamientos marcando un rapidísimo 1.38.815 que se convertía en la mejor referencia de la categoría y la primera vez que se bajaba a este segundo.
Y es que la evolución de esta clase del año pasado a este está siendo espectacular en Jerez, pista en la que el Moto2 tenía como mejor referencia el 1.39.564 de Deniz Öncü que en tan solo dos jornadas ha sido batido ampliamente por más de 14 pilotos, pasando en un abrir y cerrar de ojos a la historia ese registro para establecer una nueva referencia que corrobora la evolución técnica de estas máquinas en esta pista en menos de un año.
El piloto español del Forward Factory Team, Alex Escrig se despedía de Jerez marcando un estatrosférico tiempo de 1.38.815 que se convertía en la primera vez que esta categoría rodaba en Jerez en este segundo. Y fue el único ya que el resto no consiguió bajar del 1.39. De esta forma, tras Escrig era el italiano Celestino Vietti quien con 1.39.029 lograba el segundo mejor crono del día. Por su parte, Alonso López era tercero con 1.39.037, mientras el belga Barry Baltus finalizaba cuarto con 1.39.066, seguido del español Izán Guevara que paraba el crono en 1.39.151. Ivan Ortola, David Alonso, el checo Filip Salac, el andaluz Daniel Muñoz y Manuel González cerraba el top ten de la categoría.
Por su parte, José Antonio Rueda completaba unos buenos 71 giros, necesarios para coger confianza y experiencia en la categoría mejorando su crono de ayer, aunque aún lejos de los mejores tiempos.
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Manu González toma el relevo de la categoría pequeña con el mejor tiempo de Moto2
febrero 16th, 2026
Por tercer día consecutivo, el rugido de los motores vuelve a ser el protagonista en el trazado jerezano, esta vez con el inicio de los test oficiales para la categoría de Moto2. Tras las primeras tomas de contacto en Portimão, con un bagage pobre debido a las inclemencias meteorológicas, la categoría intermedia del mundial llega al trazado jerezano para dos jornadas cruciales de puesta a punto antes del inicio del mundial en Tailandia.
Una categoría con acento español
La parrilla de Moto2 2026 cuenta con un total de 14 pilotos españoles de 28 pilotos que figuran inscritos. Entre ellos, todas las miradas de la afición andaluza están puestas en el joven José Antonio Rueda. El piloto de Los Palacios afronta su primera temporada en esta clase de nuevo en la estructura del Red Bull KTM Ajo con la que se proclamó campeón del mundo de Moto3. Recuperado de su accidente el año pasado, a buen seguro, se convertirá dado el gran talento que atesora, en uno de los atractivos de la categoría.
Por delante tiene dos jornadas para continuar su adaptación y progresión a la categoría en un escenario que conoce a la perfección, si bien, su jornada no comenzó como hubiese deseado ya que en los primeros giros un resbalón en la curva Jorge Lorenzo lo llevaba al suelo, afortunadamente sin consecuencias. Volvió a pista más tarde para completar un buen número de giros, aunque sus registros estuvieron lejos de los mejores. El otro andaluz presente en esta categoría, el también sevillano Daniel Muñoz finalizó décimo séptimo.
Un elenco de favoritos al título
El nivel de competitividad este año es, si cabe, más alto que nunca. La categoría cuenta con figuras de la talla de Manuel González, actual subcampeón del mundo 2025, que llega como uno de los máximos favoritos para heredar la corona de Moreira y ya desde hoy ha dejado claro sus intenciones. Por su parte, el incombustible Aron Canet, es siempre rápido y un referente de la categoría, mientras David Alonso y Dani Holgado, talentos que ya demostraron su valía en Moto3, ahora buscan dar el golpe definitivo en la categoría de plata. También en las quinielas Izan Guevara, excampeón de Moto3 que afina su estilo en esta clase para poder estar lo más arriba posible.
Hoy, en una jornada algo nubosa durante casi todo el día a diferencia del día de ayer donde un sol espléndido acompañaba la última sesión de test para el Moto3, han salido a pista 28 pilotos rodándose muy rápido para tratarse de la primera toma de contacto con el asfalto. Y es por la tarde se lograba igualar la mejor vuelta dada nunca por una Moto2 en esta pista, registro en poder del piloto turco Deniz Óncü (1.39.564) que el español Dani Holgado lograba igualar, si bien, poco le duraba la alegría ya que el también español Izán Guevara marcaba un espectacular 1.39.261 que mejoraba en tres décimas la anterior mejor marca en esta pista. Posteriormente, este registro volvía a ser batido tanto por David Alonso que finalizaba segundo con 1.39.240, como finalmente por Manuel González (Kalex-Liqui Moly Dynavolt Intact) que establecía la mejor marca de la jornada con un excelente 1.39.088.
Finalmente, la jornada quedó de la siguiente forma: 1.-Manuel González 1.39.088 2.-David Alonso 1.39.240 3.-Izan Guevara 1.39.261 4.-Alex Escrig 1.39.301 5.-Barry Baltus 1.39.343 6.-Alonso López 1.39.443….
Mañana martes, con el segundo día de test concluirán estos ensayos.
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El Sol y los aficionados son testigos del mejor crono de Máximo Quiles en los entrenamientos de Moto3
febrero 15th, 2026
Moto3 se despide de Jerez con Máximo Quiles a solo dos décimas de la mejor referencia de la categoría en un cierre marcado por la buena climatología y la afluencia de aficionados. Mañana martes y miércoles dan comienzo los entrenamientos de Moto2.
La categoría de Moto3, ha completado sus entrenamientos oficiales en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto con un cambio radical de escenario respecto a la jornada de ayer. Tras un sábado de sol, aunque marcado por el viento y las bajas temperaturas que dificultaron el trabajo de puesta a punto, el sol radiante y una temperatura en el ambiente mucho más cálida y agradable, han permitido hoy a los pilotos rodar con comodidad y en muchos casos apretando bien el acelerador hasta marcar tiempos que rozan los récords de la categoría.
Si en la jornada de ayer el frío fue el gran protagonista —permitiendo que solo un piloto lograra romper la barrera del 1.44—, el día de hoy se sumaban dieciséis más. Y es que, desde el segundo hasta la décimo séptimo, conseguían rodar de forma constante en el 1.44, demostrando que la evolución de las monturas y la confianza de los pilotos ha crecido exponencialmente con la mejora del clima.
El golpe de autoridad de Máximo Quiles
Sin duda, el nombre propio de la jornada ha sido el de Máximo Quiles. El joven talento español del CF Moto Aspar Team, señalado por muchos como uno de los grandes aspirantes a la corona mundial de 2026, ha dado un golpe sobre la mesa al ser el único capaz de bajar al 1.43. Su registro de 1.43.932 no solo lo sitúa en lo más alto de la tabla de tiempos de estos ensayos, sino que envía un mensaje directo a sus rivales sobre su objetivo esta temporada. Y es que el récord en carrera en poder José Antonio Rueda desde el pasado Gran Premio con 1.44.352 fue pulverizado por Quiles que se quedaba a tan solo dos décimas de la mejor vuelta dada por una Moto3 en este circuito, registro que ostenta David Alonso con 1.43.710.
Segundo mejor tiempo del test para el británico Scott Ogden con 1.44.054, igual crono que el español Adrián Fernández. El italiano Guido Pini, era cuarto con 1.44.340, seguido de su compatriota Matteo Bertele en quinto lugar (1.44.352). Mejora significativa para los andaluces David Muñoz y Jesús Rios que finalizaban entre los diez mejores del test siendo sexto Muñoz (1.44.403), mientras que Rios conseguía la octava mejor marca (1.44.476). El mejor tiempo en el día de ayer, Alvaro Carpe finalizaba séptimo.
Mañana arranca Moto2
Tras el intenso cierre de la categoría pequeña, el asfalto no descansará. Mañana lunes y el martes será el turno de la categoría intermedia. Los motores de Moto2 rugirán en el trazado en un horario ininterrumpido de 10:00 a 18:00 horas.
Un total de 28 pilotos figuran en la lista de inscritos para estas dos jornadas clave de pretemporada. Cabe destacar la altísima representación nacional: 11 pilotos españoles estarán en pista, incluyendo nombres que parten como favoritos al título. Además, destaca la presencia del sevillano José Antonio Rueda, campeón del mundo de Moto3 ya restablecido de su lesión, que seguirá con su proceso de adaptación a esta categoría. Será la primera oportunidad real de medir fuerzas en condiciones de pista óptimas antes del inicio del mundial.
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El Sol y la tribuna X1 han sido testigos de los primeros entrenamientos de Moto3
febrero 14th, 2026
El español Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) fue el más rápido de la jornada.
No podía haber un escenario más idílico para el inicio de la pretemporada oficial de Moto3. En pleno ecuador de febrero, el Circuito de Jerez-Ángel Nieto ha abierto hoy sus puertas para recibir a la categoría pequeña del mundial MotoGP en una jornada marcada por el reencuentro con el sol que tan escasamente ha sido visto por estos lares en el último mes y medio.
Y es que, tras semanas de cielos cubiertos, lluvias persistentes que parecían no tener fin, el sol decidía sumarse a la fiesta del motociclismo y acompañar la primera jornada de test oficial Moto3 convirtiéndose en el reclamo perfecto para un público que, en buen número presente en la grada X-1, seguía el desarrollo de esta primera sesión soleada, aunque con ambiente frío. Un capítulo especial de San Valentín que vivíamos hoy entre la afición y el motociclismo que demuestra que el idilio de los aficionados con las dos ruedas sigue intacto.
Una primera jornada que servía a los pilotos para retomar el contacto con la moto y recuperar sensaciones. También para comprobar donde está el resto de la parrilla a tenor de los tiempos marcados y vislumbrar quienes serán los pilotos que en 2026 pueden marcar la pauta. Probar neumáticos, ajustar posiciones de estriberas, semi manillares, asiento, etc.. Forman parte igualmente de las actividades desarrolladas en este primer día tras meses sin rodar en la moto oficial.
26 pilotos salían hoy a rodar en el asfalto jerezano, de entre ellos, nueve pilotos españoles, y dos concretamente andaluces, el sevillano David Muñoz que encara su quinta temporada en la categoría, segunda con el Liqui Moly Intact, equipo con el que lograba el año pasado su primera victoria mundialista, y el marbellí Jesús Rios que afronta su primera temporada completa en esta clase tras debutar el año pasado como sustituto por lesión del piloto oficial. Muñoz finalizaba la jornada en la décimo segunda posición con un tiempo de 1.45.658, mientras Rios lo hacía décimo quinto con 1.45.951.
Una primera jornada que ha sido productiva para los pilotos por las numerosas vueltas que han completado, y también rápida para las fechas en las que nos encontramos donde la temperatura ambiente y del asfalto no son las mismas que a buen seguro encontrarán en el Gran Premio a finales de abril. Aun así, rodar en pleno febrero a poco más de cinco décimas de la mejor referencia de la categoría (1.44.352) en poder del actual campeón del mundo de Moto3, el sevillano José Antonio Rueda, es un buen preludio de lo que puede deparar la categoría en este mismo escenario en poco más de dos meses.
En la última media hora de la jornada, era el piloto español del KTJ Ajo Motorsport, Alvaro Carpe quien marcaba el mejor tiempo del día con 1.44.980, siendo el único piloto capaz de bajar a este segundo. El italiano Guido Pini (Leopard Racing) se situaba a continuación con 1.45.044, seguido por el británico Scott Ogden que paraba el crono en 1.45.157. Marco Morelli era cuarto con 1.45.162 seguido por David Almansa en la quinta plaza tras el cual se situaba uno de los favoritos de la categoría, el también español Máximo Quiles que fue sexto, con Adrián Fernández en la octava plaza.
Mañana domingo, segunda y última sesión para esta categoría que dará paso lunes y martes a la clase de Moto2
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Finalizan los primeros test de pretemporada para el WorldSBK con Nicolo Bulega siendo el más rápido
enero 23rd, 2026
Los primeros entrenamientos de pretemporada para el WorldSBK llegaron hoy a su fin tras dos jornadas en las que la lluvia en la jornada de ayer y hoy, marcaron el desarrollo de ambas sesiones.
Y es que hoy, a pesar de que la lluvia se presentó al final de la jornada, la pista desde primeras horas estaba muy mojada de las lluvias caídas el día anterior por lo que los pilotos decidían esperar a que las condiciones de esta fuesen mejorando para enfundarse el mono de cuero y salir a pista a rodar, lo que tenía lugar a partir de las dos y media de la tarde cuando ya el trazado jerezano presentaba un aspecto seco en la mayoría de las curvas, salvo algunos parches de humedad en determinados puntos.
Pero lo importante es que, desde ese momento, se pensaba que aún quedaba margen para trabajar siendo desde ese momento la actividad en pista frenética con todos los pilotos rodando, tratando de trabajar y evolucionar en las nuevas monturas para la temporada 2026 hasta que de nuevo la lluvia hizo acto de presencia obligando a pasar a parar en boxes, si bien, muchos siguieron rodando, aunque ya los tiempos por vuelta no se mejoraban.
El subcampeón del mundo Nicolo Bulega que ayer no tomaba parte en la sesión, hoy era uno de los que bien entrado el mediodía salían a pista a rodar para afinar su nueva Panigale V4 R, siendo el más rápido de la jornada con un tiempo de 1.39.331. Por su parte, Alex Lowes, piloto de Bimota era segundo con 1.39.450, mientras el nuevo piloto de Pata Yamaha, Xavi Vierge era tercero con 1.39.770. Cuarto mejor tiempo para Sam Lowes con 1.39.811, seguido del piloto probador de BMW, Michael Van Der Mark que paraba el crono en 1.39.836. Por su parte, el piloto español del equipo Ducati Aruba, Iker Lecuona, dando sus primeros pasos en su nueva estructura finalizaba en el sexto lugar con 1.39.979, mientras el también español Álvaro Bautista, estrenándose con el equipo Barni Racing, concluía el test décimo quinto con 1.40.475.
En total, 35 pilotos salían finalmente a pista entre las categorías de Superbike y Supersport con la curiosidad de ver en acción en esta jornada al piloto de MotoGP Enea Bastianini, compañero de equipo del español Maverick Viñales en las filas del equipo Red Bull KTM Tech3. Bastianini, aprovechaba la jornada para, a lomos de una Superbike, entrenar y así llegar en forma a los primeros test de pretemporada del campeonato del mundo MotoGP que tendrán lugar en Sepang en menos de dos semanas. Bastianini marcaba un registro de 1.42.805
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El Ovni del circuito de Jerez es testigo de la presentación del libro aniversario 40 años cabalgando
diciembre 18th, 2025
En una esmerada edición de 400 páginas, escritas por Jesús Benítez, Álvaro Rivero y Raúl Zarzuela, el veterano trazado andaluz conmemora sus cuatro décadas.
El libro que recoge la historia de los 40 años del Circuito de Jerez ha visto la luz. Circuito de Jerez, ’40 años cabalgando’ es el ilustrativo título de la obra que el trazado acaba de presentar y poner a la venta, conmemorando con él las cuatro décadas de existencia que le contemplan. Construido en la ciudad de los caballos y el vino e inaugurado en diciembre de 1985, el pionero trazado andaluz ha recogido en una esmerada edición de 400 páginas, todos los orígenes y vicisitudes acontecidas sobre las 12+1 curvas de su asfalto, que hasta 2025 atesora ya más 5.000 carreras disputadas, destacando entre ellas 40 grandes premios de Motociclismo y 7 de Fórmula 1, especialidad que gracias a la visionaria actitud de Jerez pudo volver a disputarse en nuestro país a mediados de los ochenta, sirviendo a otras ciudades a seguir su ejemplo.
La obra ha sido escrita por Jesús Benítez y Raúl Zarzuela, con la aportación gráfica de Álvaro Rivero López de Carrizosa, y en sus 400 páginas, conmemora la efeméride con 540 imágenes y firmas de leyendas como Marc Márquez, Valentino Rossi, Michael Doohan, Jorge Lorenzo o Dani Pedrosa, entre otros.
La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, junto al consejero de Turismo de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, ha subrayado “la contribución histórica al 40 aniversario del Circuito Jerez del libro ’40 años cabalgando’, que rememora la épica de las carreras y competiciones de motociclismo y automovilismo “que hacen de nuestro Circuito la Catedral Mundial del Motor, gracias a la afición de Jerez, que es única, y a los aficionados que llegan de otros países”.
La alcaldesa ha agradecido al consejero Arturo Bernal su presencia “porque evidencia una vez más el compromiso que tienes con Jerez, sé que además has hecho un esfuerzo especial por estar aquí, es muy importante para Jerez y para el Circuito tu constante presencia”. Igualmente, ha agradecido la presencia de la delegada territorial de Turismo, Tania Barcelona, y al diputado provincial Antonio Aragón; a Agustín Muñoz, “muy especialmente como primer teniente de alcaldesa y responsable directo del Circuito de Jerez desde Cirjesa, así como a José Ignacio Martínez.
En referencia a Jesús Benítez, la alcaldesa ha manifestado que “ha sido un gran lujo tenerte como comisario del 40 aniversario, y como autor del libro junto a Raúl y a Álvaro, una enorme oportunidad de aprender de tu experiencia y trayectoria, y de tu amor al Circuito” y ha tenido palabras de agradecimiento “a todo el personal del Circuito y del Consejo Local del Motor por cuidar tanto y hacer tanto por el Circuito”.
Asimismo, la alcaldesa ha tenido también palabras de agradecimiento “para personas que no están aquí, que me han precedido en el cargo, especialmente a Pedro Pacheco, alcalde promotor del Circuito de Jerez, que hizo realidad un proyecto que nace de la iniciativa ciudadana, que él recoge y logra sacar adelante, también a las alcaldesas Pilar y Mamen Sánchez, porque aportaron su grano de arena para llegar a este 40 aniversario. Y también para los directores del Circuito como José Ramón Alonso, Juan Baquero y Cornelio Vela, así como por supuesto al actual Cayetano Gómez, su compromiso. Desde el trabajo constante, las ideas claras y las estrategias de futuro se hace posible haber convertido un sueño en una Catedral Mundial”.
“Un sueño convertido en Catedral, que es historia y riqueza de Jerez, que es el más seguro según dijeron los hermanos Márquez en el último Gran Premio, y que tiene un importante impacto en el PIB turístico andaluz, que además es sede de eventos solidarios como el de Reyes Magos del pasado fin de semana, y que es orgullo de los jerezanos, abierto a los jerezanos también”, ha subrayado la alcaldesa.
En los mismos términos ha agradecido a los presidentes de la Comunidad Autónoma su aportación al Circuito de Jerez en sus 40 años de historia y ha recordado que “en el último Gran Premio de España el presidente de la Junta Juanma Moreno Bonilla anunció tras haber negociado con Carmelo Ezpeleta, responsable de Dorna, la continuidad ininterrumpida del Gran Premio de España en Jerez hasta 2031 inclusive. Un año clave para nuestra ciudad dentro de la candidatura a la Capitalidad Europea de la Cultura”.
García-Pelayo ha animado a los responsables del Circuito, del Consejo Local del Motor, de la Junta de Andalucía y medios de comunicación “a seguir haciendo historia, se han disputado 5.000 pruebas, 40 grandes premios de motociclismo y 7 de Fórmula Uno, y tenemos que seguir pensando en grande y potenciando este gran símbolo que proyecta al mundo nuestra ciudad y Andalucía, y que tiene ocupación más de 270 días al año”.
Por su parte, el consejero de Turismo, Arturo Bernal, ha elogiado el trabajo de la alcaldesa “por devolver el orgullo a los jerezanos y por trabajar con personas con nombre propio” y ha agradecido a los pilotos José Antonio Rueda y Dani Muñoz “el ejemplo que dais, más allá de los éxitos deportivos, por vuestro sacrificio, compromiso y valores al resto de la juventud”. Bernal ha afirmado que es un libro “magnífico que recoge lo que el Circuito es para todos: memoria emocional de Andalucía. Un Circuito que reconoce la historia colectiva de todos, porque seguro que todos tenemos anécdotas del circuito de Jerez, y que hace que desde el asfalto se pase a la identidad andaluza, con un valor de marca mundial. Es, por lo tanto, un símbolo en el que se han vivido páginas históricas, y que forma parte de nuestra vida”.
Antonio Aragón, diputado provincial, ha recordado que el Circuito es un icono de la provincia de Cádiz y que siempre está presente en las campañas del Patronato de Turismo, “un motor de Jerez y la provincia de Cádiz, siempre presente en la Oficina de Grandes Eventos que hemos creado en Diputación”.
La presentación de la obra ha tenido lugar en la zona VIP del ‘Ovni’ del Circuito de Jerez-Ángel Nieto, introducida por el director-gerente de Cirjesa, Cayetano Gómez Villagrán. Durante el acto, se ha emitido un vídeo en el que los pilotos de motociclismo Álex Crivillé, Dani Pedrosa, Marc Márquez y el CEO Dorna, Carmelo Ezpeleta, han enviado un saludo a los asistentes y apoyado la edición del libro.
Uno de los autores, Jesús Benítez, periodista y escritor de dilatada experiencia, responsable del Comité Organizador del 40 aniversario, ha resumido que la obra es el compendio de un legado inolvidable de ‘culto’ basado en la épica, orígenes, acontecimientos memorables, récords, protagonistas, datos, estadísticas, gráficos e imágenes de impacto que dejan memoria escrita y gráfica del Circuito de Jerez-Ángel Nieto. Benítez ha presentado la obra haciendo referencia a los ‘milagros’ que ha vivido el Circuito como Catedral en sus 40 años de historia, agradeciendo el honor que ha supuesto para él dirigir la obra, que ha contado como autores también con Raúl Zarzuela, jefe de prensa del trazado, y con Álvaro Rivero López de Carrizosa. “Un circuito en el que se obran milagros, y un libro en cuya portada tenemos a Marc Márquez, el mejor piloto de la historia, con dos caballos, como Hércules. Y en el que en el pasado Gran Premio de abril se batieron todos los récords de asistencia, y en el que también se proclamó campeón por primera vez un andaluz, José Antonio Rueda, en un Gran Premio, que le sirvió para ser campeón del mundo de Moto3, otro milagro que comenzó en Jerez”.
El acto ha contado también con la presencia de los pilotos José Antonio Rueda, primer andaluz campeón mundial de motociclismo, y Daniel Muñoz. Igualmente, han estado presentes representantes de la Federación Andaluza de Motos y Automóviles, consejeros de Cirjesa, representantes de la Mesa de Turismo, del Consejo Local del Motor y del comisariado del 40 aniversario.
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Bezzecchi cierra la temporada con victoria, mientras que Diogo Moreira se proclama campeón de Moto2
noviembre 16th, 2025
Marco Bezzecchi cerró la temporada 2025 con un triunfo espectacular en Valencia, sumando su tercera victoria del año en su temporada de debut con Aprilia, la segunda de manera consecutiva. Desde la ‘pole’, el italiano dominó la salida y se mantuvo al frente, imponiendo un ritmo inalcanzable para sus perseguidores. Raúl Fernández completó el primer doblete para Aprilia, mientras que Fabio Di Giannantonio obtuvo el tercer peldaño del podio.
Desde la ‘pole’, Marco Bezzecchi aprovechó su ventaja inicial para liderar la carrera por delante de Alex Márquez y Fabio Di Giannantonio, con Raúl Fernández justo por delante de Pedro Acosta, quien no logró cuadrar una salida perfecta.
La primera baja llegó antes incluso de que comenzara la carrera, cuando Franco Morbidelli se fue al suelo durante la formación de parrilla. Ya en la primera vuelta, la mala suerte volvió a golpear a Francesco Bagnaia, poniendo fin a una temporada complicada, después de que Johann Zarco le golpeara. El francés fue sancionado con una ‘long lap’.
En el decimosegundo giro de los 27 a completar, Alex Márquez comenzó a perder ritmo, lo que permitió a Raúl Fernández superarlo en la curva 14, dejando a Aprilia en condiciones de lograr su primer doblete, mientras Bezzecchi ya lideraba con casi un segundo y medio de ventaja. Por detrás del ’73’, Acosta rodaba con una desventaja de dos segundos, pero venía recortado décimas.
Las vueltas pasaban y Acosta dio caza al pequeños de los Márquez, quien también sería sobrepasado por Di Giannantonio. Más atrás, ya se encontraban Fermín Aldeguer, Jack Miller, Luca Marini, Brad Binder y Enea Bastianini, todos ellos dentro del Top 10. Cuando parecía que con ese adelantamiento Acosta tenía asegurado el podio, ‘Diggia’ reaccionó y, tras superar al ’73’, se pegó al colín del piloto de KTM. A dos vueltas para ver la bandera a cuadros, el ’49’ lanzó el ataque definitivo sobrepasando al tiburón.
Acosta y Aldeguer cerraron el Top 5 de la última carrera de la temporada 2025, por delante de Alex Márquez y de la Honda de Marini. La séptima plaza del italiano permitió a la fábrica japonesa ascender del Rango D al C en concesiones. El Top 10 se completó con Binder, Miller y Bastianini.
En Moto2, una carrera que quedará grabada en la historia, Diogo Moreira se consagró campeón del mundo de Moto2, convirtiéndose en el primer piloto brasileño en alcanzar la corona en el mundial. Mientras Manuel González trató de luchar por la remontada antes de verse obligado a retirarse por problemas en su moto, Moreira se mantuvo firme en su estrategia, asegurando los puntos necesarios para llevarse el título. Por delante, Izan Guevara lideró la carrera con determinación para adjudicarse su primera victoria, escoltado por un impresionante Daniel Holgado, mientras Iván Ortolá completó un podio que hizo vibrar a los aficionados en Valencia.
Y en la carrera que abría la mañana, en Moto3 Adrián Fernández culminó la temporada de la mejor manera posible al conquistar en Valencia su primera victoria mundialista. Álvaro Carpe confirmó su gran ritmo para asegurarse la segunda posición, mientras que Taiyo Furusato completó el Top 3.
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Alex Márquez vence en la ultima Sprint de la temporada en Valencia. Galería de imágenes
noviembre 15th, 2025
El último Tissot Sprint de la temporada 2025 en el Circuit Ricardo Tormo arrancó con emoción desde la salida. Alex Márquez partió desde la segunda posición y no tardó en tomar la cabeza de carrera, que ya no soltaría hasta ver la bandera a cuadros. A un ritmo intratable, el subcampeón del mundo suma su tercera victoria en este formato del curso, superando a Pedro Acosta, que con la segunda plaza asciende al cuarto puesto de la general. Fabio Di Giannantonio completó el podio
En tan solo cuatro vueltas, Alex Márquez y Acosta consiguieron abrir un hueco de más de un segundo sobre Raúl Fernández y ‘Diggia’, mientras Bezzecchi comenzaba a remontar. Sin embargo, poco después era el murciano quien empezaba a perder la estela del subcampeón del Mundo, que se quedaba rodando en solitario con más de un segundo y medio de ventaja a falta de seis vueltas para el final. Entre tanto, Jorge Martín descendía hasta la última plaza por un problema técnico.
Entrados en los últimos cinco giros, las dos primeras posiciones del podio parecían estar aseguradas, con más de un segundo de distancia entre Alex Márquez y Acosta. La batalla se centraba en el último cajón del podio. Raúl Fernández había logrado conservarlo desde la salida, pero ‘Diggia’ comenzaba a acercarse peligrosamente, mientras Bezzecchi trataba de hacer lo propio, rodando a un gran ritmo. Sin embargo, el italiano de Aprilia ya se situaba algo más lejos y debía ir al límite para mantener opciones de alcanzar el podio.
En Moto2 Tras mostrarse como uno de los grandes rivales a batir durante el fin de semana en el Circuit Ricardo Tormo, el rookie Daniel Holgado se aseguró la ‘pole’ con un crono récord de 1:31.715, que le valió para superar por poco más de una décima a Izan Guevara y Senna Agius en la formación de la parrilla para la última carrera de la temporada 2025.
Y en Moto3 Adrián Fernández se adjudicó la última ‘pole position’ de la temporada en la categoría ligera en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, marcando una vuelta récord de 1:36.990. El español saldrá desde la primera posición, seguido por sus compatriotas David Almansa y Máximo Quiles.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS
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Pedro Acosta domina los entrenamientos del viernes por delante de Bezzecchi, galería de imágenes
noviembre 14th, 2025
Pedro Acosta lideró la primera jornada del GP de Valencia de MotoGP. El murciano con su KTM superó a Marco Bezzecchi por solo 53 milésimas. Pedro sueña este fin de semana lograr su objetivo de lograr la primera victoria en la clase reina, siendo la última de la temporada.
Lejos de los tiempos acabaron también los reaparecidos Maverick Viñales, el 18º, aunque por delante de Bastianini y Jorge Martín con su Aprilia, que solo pudo ser 22º. Nicolò Bulega, el sustituto de Marc Márquez cerró la tabla de tiempos. Alex Márquez que aprovechó la jornada para probar el paquete aerodinámico de la GP25.
Una vez más queda fuera de la Q2 directa Binder y Raúl Fernández, con el wildcard Aleix Espargaró terminando con el 13º mejor tiempo. También tendrá que pasar por la Q1 Pecco Bagnaia, que terminó el 14º.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS
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Última prueba del mundial de Motogp en el Circuito Ricardo Tormo
noviembre 13th, 2025
Última cita del campeonato de Motogp en el Circuito Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana. Tras lo sucedido el año pasado por la dana, la cita se tubo que trasladar al Circuit de Cataluña, y este 2025 regresa la última prueba con un Circuito al 100% y con Moto3 y Motogp decididos, mientras que Moto2 lucharan Diego Moreira y Manu Sánchez por el título de este año, aunque el brasileño las tiene todas consigo con 24 puntos de ventaja.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
El Supercars Endurance regresa al Circuito de Jerez con el Jerez Iberian Festival.
octubre 30th, 2025
La prueba andaluza forma parte del calendario del Iberian Supercars y del Supercars España, y será el escenario donde se decidirán los campeones de la competición española. Se esperan, por tanto, grandes alicientes para los numerosos aficionados al automovilismo.
Este próximo fin de semana regresan las competiciones al Circuito de Jerez-Ángel Nieto con lo mejor del automovilismo ibérico de la mano de las categorías Supercars Endurance denominación que engloba el Iberian Supercars portugués, el Supercars España, y el Campeonato Portugués de Velocidad, además de las categorías Copa Racer con sus emocionantes carreras con BMW y Mini, el trofeo mono marca Porsche Sprint Challenge Ibérica, y los siempre espectaculares Caterham 420 R y 340 R.
Un gran evento automovilístico al alcance de todos los aficionados al Motorsport que podrán seguir el desarrollo de este evento en nuestras instalaciones de forma gratuita, ya que el acceso es libre tanto a las tribunas habilitadas como al paddock.
Si nos ceñimos al Superscar Endurance, la cita jerezana contará con la particularidad de ofrecer carreras separadas: por un lado, los vehículos de la categoría GT4 —Aston Martin, BMW, McLaren, Toyota y Porsche— y, por otro, una parrilla independiente con los GTC y coches de Turismo. En total se disputarán cuatro espectaculares carreras de 50 minutos, puntuables para el Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidad, y el Supercars España que llega a su fin en Jerez, mientras los certámenes lusos cerrarán temporada en Estoril a finales de noviembre.
Para la Copa Porsche Sprint Challenge será su quinta prueba de la temporada. La prueba consta de varias clases, así la categoría 1 es para pilotos inscritos con el Porsche 911 GT3 Cup (tipo 991.1 y 991.2), mientras la categoría 2 es para pilotos con vehículos Porsche 911 GT3 Cup (tipo 992) y la categoría 3 es para pilotos con vehículos Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport. En la general, el certamen llega parejo a Jerez con Pablo Hernández al frente de la general de la categoría 1 con 196 puntos por los 174 de Nuno Pedro Silva, mientras en la categoría 1, Manuel Alves y Dylan Pereira se encuentran separados por tan sólo 2 puntos con un André Manuel Renha Fernandes, en tercer lugar, también en la lucha por el título.
Las carreras de los Caterham 420R y 340R serán sin duda otro de los platos más atractivos del fin de semana para los aficionados no en vano, se trata de vehículos ligeros, de aspecto clásico y poco más de 500 kilos propulsados por un motor Ford 2.0 atmosférico de 4 cilindros que entregan en su versión de competición más de 170 caballos, en el caso del 340, suficientes para ofrecer unas prestaciones espectaculares en pista con carreras en grupo muy competidas y divertidas. Durante el fin de semana, el público podrá disfrutar de un total de 3 carreras por cada categoría, dos de ellas el sábado, y una el domingo.
Por su parte, la Copa Racer llega a Jerez para disputar su cuarta cita de la temporada, tras haber pasado anteriormente por Valencia, Estoril y Navarra. Con tres mangas de carrera programadas entre sábado y domingo en la que todo puede suceder, el liderato llega a Jerez encabezado por Diego Carrascal que cuenta con 128 puntos seguido de Oscar Aparicio y César Romero empatados a 114 puntos en la segunda plaza de la general.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
El Circuito de Jerez corona por tercera vez a Toprak Razgatlioglu con el mundial de Superbike
octubre 19th, 2025
Tres títulos mundiales se han dilucidado este domingo en la Catedral del motor donde la emoción ha sido la protagonista desde la primera cita de la jornada. Además del título de Toprak en Superbike, Beñat Fernández se ha proclamado campeón mundial de Supersport 300, mientras que María Herrera lo hacía en el mundial femenino.
El Campeonato del Mundo Motul FIM Superbike, puso hoy en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto su broche final de la temporada en un día marcado por el magnífico ambiente en las gradas y paddock del circuito, además de por las emocionantes carreras. Nuestro trazado ha decidido los títulos de las tres categorías que llegaban sin campeón —el World Superbike, el WorldSSP 300 y el mundial femenino, siendo además un día especial por la despedida de dos grandes nombres de la categoría reina: Jonathan Rea, que se retira de la competición, y Toprak Razgatlioglu que rubricaba su paso la temporada próxima a MotoGP, conquistando en Jerez su tercera corona de Superbike.
Un año más, la prueba final del mundial de Superbikes en Jerez ha contado con un gran ambiente de público a lo largo de los tres días del evento. En total, 41.210 espectadores han pasado estos días por el trazado jerezano consolidando los buenos resultados de Superbikes en Jerez en temporadas pasadas, incrementando en esta edición notablemente las cifras de público internacional. La cita jerezana, continúa ganando popularidad entre los aficionados, atraídos no solo por la emoción del motociclismo sino también por las experiencias exclusivas que ofrece: pasear por el paddock, vivir de cerca el ambiente del podio, conocer a los pilotos en el Pit Lane Walk, posibilidad de aparcar sus vehículos en el interior del circuito o dar una vuelta a la pista con sus motos tras las carreras.
En el plano deportivo, hoy ha sido una gran jornada para cerrar el año por todo lo alto con la expectación a niveles altísimos. Y es que la Tissot Superpole Race marcó el inicio de la tensión en parrilla para la categoría de WorldSBK. Toprak Razgatlioglu tomó el liderato en la primera curva, aunque pocos metros después sufría una caída tras un contacto con Nicolò Bulega, que intentaba superarlo para situarse al frente. El incidente, que generó cierta controversia, se saldó con una long lap penalty para el piloto italiano por conducción irresponsable.
La primera vuelta brindó otro episodio destacado: la segunda caída del fin de semana para Jonathan Rea en su última participación en el campeonato que ponía fin a su etapa en el mundial de manera desafortunada ya que no participaba en la segunda manga por las lesiones que se había producido. Volviendo a la Tissot Superpole, tras cumplir su sanción de Long Lap, Bulega mantuvo un sólido ritmo que le permitió conservar su liderazgo con una cómoda ventaja sobre su compañero de equipo, Álvaro Bautista. Con este resultado, el italiano redujo su desventaja en el campeonato a 22 puntos, dejando todo abierto de cara a la carrera final. El podio estuvo integrado por Nicolo Bulega en primera posición, seguido de Álvaro Bautista y Andrea Iannone respectivamente.
El resultado de la controvertida Superpole Race definió la parrilla de salida para la última carrera de 2025, en la que se decidiría todo. Nicolo Bulega partía desde la pole, mientras que Toprak Razgatlioglu lo hacía en décima posición. Era la primera vez desde 2014 que el campeonato de WorldSBK se resolvía en la manga final de la temporada. Toprak protagonizó una rápida remontada hasta situarse entre los cinco primeros, mientras Bulega se mantenía sólido al frente de la prueba. Con el turco necesitando únicamente finalizar entre los trece primeros para asegurarse el título, la presión se centraba en conservar su posición. El trío formado por Bulega, Bautista y Razgatlioglu ocupó sin mucha oposición las primeras plazas, cruzando la meta en ese mismo orden. Así, Toprak Razgatlioglu se proclamaba tricampeón del mundo, despidiéndose por todo lo alto de la categoría antes de dar el salto a MotoGP.
Toprak Razgatlioglu: Estoy muy feliz y muchas gracias a todo el mundo, todos los fans y al equipo. Este año no empezamos muy bien, pero en cada carrera hemos mejorado. Nunca nos hemos rendido y al final hemos conseguido el título.
Nicolo Bulega: Estoy muy feliz por este finde, tres victorias en tres carreras. Gracias a todo mi equipo por esta temporada. Felicidades a Toprak, han sido mejores este año y se lo merecían. Volveremos a intentarlo el año que viene.
Álvaro Bautista: Ha sido genial acabar tres veces en el podio, hoy dos en segunda posición. Me siento un poco frustrado porque en condiciones normales podría haber luchado por más. Pero en esta situación era todo lo que se podía hacer. He disfrutado muchísimo este finde de las carreras y el año que viene volveremos más fuertes.
WorldSSP
WorldSSP era la única categoría que llegaba a Jerez con el campeón ya decidido a favor de Stefano Manzi, por lo que el protagonismo recaía en la lucha por el podio. En las vueltas finales, Jaume Masiá tomó el liderato y logró abrir una ligera ventaja sobre el grupo perseguidor. Tras una carrera sin incidentes destacables, el podio quedó conformado por el Jaume Masia con su segunda victoria del año, Tom Booth-Amos en segunda y el ya campeón, Stefano Manzi, completando el tercer puesto.
Stefano Manzi (campeón 2025 WorldSSP): Es una pena no irme de la categoría con una victoria, pero ha sido imposible para mi hoy. He intentado luchar hasta el final para conseguir la mejor posición. Esta noche celebraremos la ceremonia y ya a partir de mañana nos centraremos en Superbike.
Jaume Masia (ganador de la carrera): Estoy muy feliz de haber acabado en el top 3 de la temporada en mi primer año en Supersport. Muchas gracias a mi equipo, mi familia y a todo el mundo que me ha motivado, esto es una victoria para nosotros.
Supersport 300
El título de WorldSSP300 se adjudicó en una emocionante carrera entre Beñat Fernández, David Salvador y Carter Thompson. Desde un principio, los constantes adelantamientos provocaban continuos cambios en la clasificación del campeonato. Thompson perdió posiciones y parecía quedar fuera de la lucha, mientras Salvador presionaba para reducir su distancia con el líder, Fernández. Todo indicaba que el desenlace llegaría en la última curva de la última vuelta. En un giro final lleno de incertidumbre, Thompson reapareció para añadir aún más emoción. Sin embargo, finalmente fue Beñat Fernández quien cruzó la meta en primera posición, asegurando el mundial con una pequeña diferencia de ocho puntos. Antonio Torres quedaba en segundo lugar y Loris Veneman cerraba el podio. El otro contrincante por el título, David Salvador, recibió una penalización que le hizo perder su segunda posición en carrera.
Beñat Fernández: La última vuelta ha sido caótica. Me salí de la trazada en la recta trasera e intenté hacer todo lo posible por ponerme delante, adelantando en todas las curvas. Fue una locura. Conseguimos un poco de ventaja en el último sector y logré reducir la distancia con los de delante porque ellos cerraron el acelerador para adelantar en la última curva, pero yo me metí por el interior y conseguí pasar. Cuando crucé la meta, no me lo podía creer.
Mundial femenino
La carrera de WorldWCR también llegaba con el mundial en juego entre María Herrera y Beatriz Neila, separadas por apenas unos pocos puntos. Paola Ramos, decidida a resarcirse tras la penalización que le privó de la victoria ayer, tomó la delantera desde los primeros metros, poniendo rápidamente distancia con el resto del grupo. Mientras tanto, Herrera y Neila protagonizaban una intensa lucha de adelantamientos, conscientes de que cada punto podía ser decisivo para el campeonato. Finalmente, María Herrera se proclamó campeona del mundo pese a cruzar la meta en sexta posición. Paola Ramos firmó un regreso espectacular, imponiéndose con autoridad como wildcard tras varios años retirada, con casi diez segundos de ventaja sobre Beatriz Neila y Lucie Boudesseul, segunda y tercera respectivamente.
María Herrera: Estoy muy feliz, en esta carrera estaba más relajada que ayer, pero no esperaba que el grupo fuera muy grande. Bea ha sido inteligente en el grupo como yo el año pasado y me alegro por ella. Paola ha hecho un increíble papel hoy y el año que viene será mi principal rival. Muy feliz por mi equipo porque el año pasado nos merecíamos el título también.
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Títulos en el aire: Los campeones de SBK, WorldSSP 300 y WorldWCR se deciden mañana
octubre 18th, 2025
Nicolo Bulega, vencía hoy y retrasaba el alirón de Toprak en Superbike. En Supersport 300, Benat Fernández, se complica el campeonato tras no puntuar hoy y recortar Thompson y David Alonso la diferencia a solo 2 puntos. Maria Herrera, lograba la victoria y daba un paso al frente para coronarse mañana campeona.
La incertidumbre será máxima mañana domingo en el Campeonato del Mundo Motul FIM de Superbike en el que tras las primeras mangas de carrera de hoy, no se han otorgado ninguna de las coronas como en principio se podía esperar y será mañana cuando en las tres categorías, Superbike, Supersport 300 y mundial femenino, se diluciden a sus campeones.
El sábado del Pirelli Spanish Round se presentaba como una jornada de máxima tensión, con la mayoría de los títulos aún por decidir. Desde primeras horas de la mañana, el público comenzaba a llenar de ambiente el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, preparado para vivir una intensa jornada de entrenamientos y carreras que prometían emoción, nervios y espectáculo hasta la última curva. Una jornada repleta de actividades más allá de la competición, con el Paddock Show animando a los aficionados, el Pit Lane Walk donde el público ha podido ver de cerca motos y protagonistas, y la vuelta a pista en moto que los aficionados pudieron realizar tras el fin de las carreras.
Superbike
Tras una pole de infarto en WorldSBK, Nicolo Bulega se adjudicó la primera posición con un tiempo de 1’36.629, seguido de su principal rival por el título, Toprak Razgatlioglu. En carrera, Bulega impuso su ritmo desde el inicio, abriendo rápidamente distancia con el resto, mientras Toprak debía defenderse de Andrea Iannone para conservar la segunda plaza. Apenas pasados unos minutos, Jonathan Rea sufría una caída en la que era su penúltima participación en el Mundial. Por su parte, Álvaro Bautista, que partía desde posiciones retrasadas, protagonizó una gran remontada hasta alcanzar el grupo de cabeza. Finalmente, nadie pudo igualar el ritmo de Bulega, que dominó de principio a fin, seguido de Toprak Razgatlioglu y la representación española de Álvaro Bautista completando el pódium tras una fantástica carrera en remontada. El título por tanto deberá aguardar hasta mañana. Toprak podría proclamarse campeón del mundo en la Superpole Race del domingo si finaliza entre los siete primeros o si Bulega no consigue la victoria.
1º Nicolo Bulega (Ducati): Nuestro objetivo era tratar de ganar la carrera y evitar que Toprak fuese campeón. Mañana esto será a buen seguro imposible pero bueno, carrera a carrera lo intentaremos hasta el final. Mañana será difícil, pero toca ir carrera a carrera.
2º Toprak Razgatlioglu (BMW): Para mí ha sido una carrera muy difícil, sobre todo la primera vuelta ya que me he equivocado y me he ido largo. Si no me hubiera equivocado tal vez hubiera podido pelear con Bulega. El resto de la carrera he apretado al máximo porque necesitaba esos puntos para el campeonato. Hemos hecho un gran trabajo hoy.
3º Álvaro Bautista (Ducati): Me lo he pasado muy bien en la carrera, hemos tenido buenas batallas. He estado cerca de caerme en la segunda curva, pero lo he evitado. Mi equipo ha hecho cambios esta mañana en la moto que me han dado mejores sensaciones que ayer. Es fantástico correr aquí en Jerez y espero que hayáis disfrutado la carrera tanto como yo lo he hecho.
Supersport
La categoría de WorldSSP era la única que llegaba a esta última cita de la temporada con su campeón coronado, el italiano Stefano Manzi. Y aunque el campeonato no estaba en juego, la carrera no fue por ello menos interesante. La lucha por los primeros puestos se mantuvo abierta entre un amplio grupo de pilotos, con Can Öncü, Jaume Masia y Stefano Manzi como protagonistas. A pocas vueltas del final, Jeremy Alcoba se sumó a la pelea, colocándose al frente del pelotón y haciendo la batalla por el podio aún más ajustada. Sin embargo, en la vuelta final, Manzi logró superar a Alcoba en la última curva y se llevó la victoria. De esta forma, el podio quedaba conformado por Stefano Manzi en primer lugar, Jeremy Alcoba segundo y Can Oncü, tercero, relegando al español Jaume Masia (que cruzó la meta tercero) a la cuarta plaza al ser penalizado con una posición por exceder los límites de pista en la curva 13.
Supersport 300
La categoría WorldSSP 300 ofrecía otra carrera llena de emoción con el título aún en juego y por tanto la expectación será máxima mañana domingo en Jerez. El líder actual, Benat Fernández, partía desde la séptima posición con la difícil tarea de remontar frente a su rival directo, Carter Thompson, que salía por delante. La lucha fue intensa durante toda la prueba, con el grupo delantero rodando sin apenas separación. Fernández lograba adelantar y entrar en batalla con otro de los contendientes al título, David Salvador, mientras Thompson perdía ritmo. Una bandera roja por una caída cerca del final obligó a reiniciar la carrera a cinco vueltas. A falta de dos giros, Fernández sufrió un contratiempo que lo relegó al puesto 16º, dejando el campeonato aún más abierto de cara al domingo, con menos de dos puntos de diferencia entre Fernández, Salvador y Thompson, estos dos últimos empatados a puntos. Finalmente, el podio lo conformaron Matteo Vannucci en primer lugar, David Salvador en segunda posición y Daniel Mogeda cerrando el Top 3.
Mundial femenino
La carrera de WorldWCR arrancó con una bandera roja por un problema en la salida, reduciéndose a nueve vueltas y elevando la tensión en parrilla. María Herrera lideró inicialmente, seguida por su rival directa Beatriz Neila, en una intensa lucha en el grupo de cabeza junto a Ramos y Jones. Un error relegó momentáneamente a Herrera, que se recompuso en el tramo final y aprovechó el toque entre Neila y Ramos en la última vuelta. La victoria finalmente fue para María Herrera tras la imposición de una sanción a Ramos por conducción irresponsable, con Chloe Jones y Beatriz Neila completando el podio en segunda y tercera posición, mientras que Paola Ramos, penalizada, acabó cuarta a pesar de haber logrado la victoria. El título se queda por decidir mañana, con Herrera ampliando a 15 puntos la ventaja en el campeonato con respecto a Beatriz Neila.
Mañana domingo se pone fin a la temporada de WorldSBK con el siguiente programa horario:
11.00 h Tissot Superpole Race
11.50 h WorldWCR Carrera 2
12.45 h WorldSSP 300 Carrera 2
14.00 h WorldSBK Carrera 2
15.30 h WorldSSP Carrera 2
Por: PEDRO J. RAMOS @PEDRO J. RAMOS
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
