El novato Kevin Magnussen de McLaren marcó el mejor tiempo de la tercera jornada de test de Fórmula 1 en la que el protagonista para los aficionados allí presentes fue Fernando Alonso.
Tercera jornada de test de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez centrada hoy en la presencia en pista del piloto español Fernando Alonso que tomaba el relevo al Ferrari F14T pilotado los dos primeros días por su nuevo compañero de equipo, Kimi Raikkonen. Mucho ambiente de público en las gradas del circuito, alrededor de 10.000 personas se han acercado a lo largo del día a las instalaciones jerezanas atraídos sin duda por la presencia del español en pista. De nuevo una jornada sin excesivas vueltas completadas por los monoplazas y en algunos casos con evidentes problemas, tónica general de estos test. Para algunos como Red Bull, Marussia o Catherham, jornada casi en blanco, mal comienzo sin duda, aunque los test están para ello, para trabajar, evolucionar y mejorar los coches buscando la fiabilidad y llegar preparados a la cita inaugural de la temporada. Si bien, la tarea que tienen por delante los ingenieros es ardua. Por lo pronto, los mejores tiempos están también lejos de los vistos siempre en esta pista, aunque hoy se han mejorado con respecto a las jornadas anteriores. El recién llegado a la categoría Kevin Magnussen, piloto de McLaren, establecía con 1.23.276 el mejor crono del día, lejos aún del récord en entrenos privados conseguido por Ricciardo cuando era probador de Red Bull en el 2009 con 1.17.418, si bien, un buen registro para un piloto en su primer día de trabajo y compartiendo coche con Button que rodó durante la mañana para finalizar cuarto.. Fernando Alonso salía a pista desde bien temprano en un principio con las primeras vueltas de instalación para comprobar que todo estuviera en orden. Tras ello, comenzaba su jornada con un trabajo de optimización aerodinámica con un Ferrari en el que habían instalado junto al cockpit extraños apéndices para controlar la telemetría en este apartado. En la vuelta 26 sufría una parada en pista entre las curvas peluqui y la chicane. Posteriormente, volvería a salir para completar una jornada en la que ha girado un total de 58 vueltas y en las que ha marcado un mejor tiempo de 1.25’.495 que lo situó quinto en la tabla de tiempos. “El feeling con el nuevo coche es bueno”.
Y añadió: “Estamos tratando de conocer el coche, necesitamos hacer las máximas vueltas posibles tanto aquí como en Bahrein porque hay muchos cambios este año que tenemos que descubrir y toda la información que recopilemos es buena para su desarrollo. Encontramos distintos problemas, así que cada vuelta que realizamos es bienvenida. En definitiva, ha sido un buen día para mí en el que he ido mejorando poco a poco y me he sentido bien, mejor que en el simulador, así que volver al coche real, rodar con este bonito día delante de los espectadores ha sido muy bueno”. El español no escondió la realidad de que estos monoplazas son más lentos que los anteriores. “Los coches son más lentos, yo hice 1.16 hace casi diez años ó doce años aquí, así que hacer ahora diez segundos más lento es físicamente más fácil de lo que un Fórmula Uno debería ser, menos presión lateral , menos velocidad…es un coche simplemente diferente. Las sensaciones al pilotarlo son las mismas de siempre porque llevar un coche al límite siempre es emocionante y más en uno como este en el que hay tantas cosas por descubrir”, comentaba el español que mañana continuará testando el F14T. Por su parte, la semana está pasando en blanco para Red Bull. Si Vettel finalizó ayer con cara de pocos amigos y un bagaje en los dos días de 11 vueltas, hoy su compañero de equipo se le ha quedado a la zaga. Y es que Daniel Ricciardo, encargado hoy de tomar el relevo al frente del Red Bull en sustitución del alemán, no pudo salir hasta el mediodía y en su primer giro a la pista jerezana su monoplaza con motor Renault se paraba pasada la curva Dry Sack. Tiempo después saldría de nuevo pero sólo logró completar tres vueltas pero ninguna cronometrada, poco bagaje teniendo en cuenta que mañana finalizan los test. En Marussia, un tanto de lo mismo. Si el coche no llegó a tiempo para la primera y segunda jornada, hoy en su día de debut, sólo 5 vueltas –sin registrar tiempos- es el resumen de la participación de Max Chilton. Por su parte, en Toro Rosso un poco un tanto de lo mismo. Jean Eric Vergne completó 30 giros, si bien, también sufrió problemas durante la tarde al pararse su monoplaza en la misma recta en dos ocasiones en un espacio breve de tiempo. Otro incidente destacado fue la salida de pista de Adrian Sutil con el Sauber en plena aceleración tras salir de la curva Dry Sack estrellándose contra las protecciones aunque sin consecuencias para el piloto. Twitter: @tara11ara Fotos: Pedro J. Ramos
