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Victoria de Manuela Gostner en la Copa Shell y Fabrizio Fontana en el Trofeo Ferrari 488 Challenge
junio 24th, 2024
Phillip Baron, vence en el Trofeo Pirelli, mientras Claus Zibrandtsen lo hace en el Trofeo Pirelli AM
Cerraba el programa de hoy la Copa Shell AM donde vencía Andreas Konig.
La tercera cita puntuable para el certamen internacional Ferrari Challenge Europa, llegaba hoy a su punto final con la disputa de las segundas mangas de carreras programadas en una jornada donde el calor al igual que ayer, apretó bastante. Aun así, la temperatura, además de en el ambiente, también estaba en la pista donde los pilotos de las categorías en liza ofrecían un gran espectáculo con carreras animadas, llenas de tensión y competitividad y con el principal atractivo para el público de ver en acción a los llamativos y deslumbrantes Ferraris de calle en sus modelos y 488 Challenge Evo, preparados para la competición.
La jornada, al igual que ayer, daba comienzo con entrenamientos clalificatorios que iban a servir para definir las parrillas de salida de cada una de estas segundas mangas de carrera. De esta forma, en la Copa Shell era el ganador ayer Henry Hassid quien lograba la Pole, mientras en el Trofeo Pirelli 488 era el italiano Fabrizio Fontana quien marcaba el mejor tiempo. Por su parte, en la Copa Shell AM, era el griego Zois Skrimpias el más rápido y por tanto se aseguraba partir desde la primera posición en parrilla, mientras en el Trofeo Pirelli hacía lo propio Giacomo Altoé.
La Copa Shell y el Trofeo Pirelli 488 era la primera carrera dominical programa de la jornada. Henry Hassid, ganador en el día de hoy conquistaba la pole y partía desde la primera posición en parrilla. Tras retirarse el Safety Car en la última curva en la vuelta de calentamiento, empezaba la carrera que tenía su salida lanzada y es el japonés Motohiko Isozaki quien toma el mando de la prueba, manteniendo el liderato hasta la vuelta diez. Por detrás, Manuela Gostner que partía cuarta en parrilla, lograba ascender hasta la segunda posición, dando cuenta de Isozaki en la vuelta once en la que pasaba a liderar la prueba, a la vez que el japonés, también se veía rebasado por el húngaro Tibor Valint que le arrebataba la segunda plaza.
En cabeza, Manuela rueda a un ritmo lo suficientemente rápido para separarse de sus rivales y lograr la victoria de la Copa Shell con Tibor Valint segundo y el checoslovaco Christophe Hurni que subía al tercer cajón del pódium. Por su parte, en el Trofeo Pirelli 488 volvía a imponerse el italiano Fabrizio Fontana con Ivan David Mari, segundo y Tommy Lindroth copando el tercer peldaño del pódium.
A continuación, se daba la salida a la categoría Trofeo Pirelli donde se ha podido seguir una bonita carrera llena de duelos en muchos puntos de esta. En cabeza, Giacomo Altoé y Philipp Baron, se alternaron la cabeza de carrera hasta que en la vuelta 6 Baron tomaba el mando que ya no abandonaría hasta la recibir la bandera ajedrezada. Luca Ludwing tras deshacerse del húngaro Vence Valint lograba ascender desde la tercera a la segunda posición final, mientras el italiano Giacomo Altoe realizó una gran carrera en remontada que le llevó desde comandar las primeras vueltas, a caer hasta la octava posición desde la que comenzó a escalar posiciones que le hacían llegar hasta la tercera plaza del pódium que finalmente lograría. En la categoría Trofeo Pirelli AM Claus Zibrandtsen era el ganador con Marco Zanasi, segundo y Angelo Fontana logrando la tercera plaza.
Ponía fin a esta edición del certamen Ferrari Challenge en Jerez, la Copa Shell AM en una trepidante carrera en la que sólo 0.558 milésimas separaban al ganador, Andreas Konig del segundo clasificado Zois Skrimpias con Andrea Levy subiendo al tercer peldaño del pódium.
Terminada la competición del fin de semana, Ferrari continuará un día más en el trazado jerezano para llevar a cabo un evento comercial con los miembros del Club Challenge Ferrari.
La próxima cita del Circuito de Jerez-Ángel Nieto con la competición serán los días 13 y 14 de julio cuando tenga lugar la Copa de España y Campeonato de Andalucía de motociclismo, cita que ya acogió el trazado jerezano el pasado mes de mayo y que volverá a visitarnos además de en el mes de julio, también en septiembre.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
El certamen Ferrari Challenge Europa, se disputa este fin de semana en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto
junio 19th, 2024El Circuito de Jerez-Ángel Nieto cerraba el mes de mayo acogiendo el evento automovilístico Jerez Classic, y reanudará la competición este próximo fin de semana recibiendo una de las novedades dentro del calendario deportivo de automovilismo del trazado jerezano. Nos referimos a la ‘Ferrari Challenge’ uno de los principales campeonatos dentro de la especialidad de Gran Turismo.
Recordamos que, en el pasado, concretamente en 2016, la pista jerezana acogió una de las pruebas europeas del calendario anual de la Ferrari Challenge Europa, un evento promocional y comercial de la mítica fábrica italiana en la que además de actividades comerciales, ponen en escena en pista para sus clientes más ‘racing’ las categorías Trofeo Pirelli-Trofeo Pirelli AM, Copa Shell-Trofeo Pirelli 488 y Copa Shell AM, disputadas con los modelos Ferrari 488 Challenge Evo y 296 Challenge.
Si hablamos de la Ferrari Challenge, hablamos de uno de los certámenes monomarca más reconocidos en el mundo en una combinación de coches de ensueño con clientes de alto standing reunidos en un fin de semana en pistas de las más reconocidas en todo el mundo, caso del Circuito de Jerez-Ángel Nieto. Una competición destinada a clientes de la marca que quieren dar un paso más en el pilotaje de estos pura sangre con motor mecánico y participar en carreras al sprint en las mejores pistas del mundo. La Ferrari Challenge está dividida en dos series continentales, Europa y Norteamérica siendo Jerez la tercera cita de la temporada dentro de la Ferrari Challenge Europa que cuenta con un calendario de siete eventos, dos ya disputados en los circuitos de Mugello donde arrancó la temporada, y Balaton en Hungría, para llegar a Jerez este fin de semana, desde donde pondrán rumbo a Portimao, Le Castellet en Francia, Nurburgring en Alemania y cerrar temporada en Italia en el circuito de Imola.
Las carreras de la Ferrari Challenge son siempre competidas y con grandes batallas en pista con un espectáculo garantizado tanto a los espectadores que podrán presenciar las pruebas gratuitamente desde la tribuna X-1 como en sus hogares a través de la televisión, no en vano, son retransmitidas en más de 90 países en todo el mundo. Las cuatro grandes categorías en las que se divide este certamen homologado por la FIA, está basado en el nivel de pilotaje de los participantes por lo que en cada carrera habrá distintos ganadores dependiendo del nivel y categoría en la que participen. Alrededor de 70 pilotos se darán cita este fin de semana en Jerez repartidos entre las cuatro categorías en liza.
La competición arrancará desde este mismo jueves con entrenamientos libres desde las 9 de la mañana hasta las 6 de la tarde que tendrán continuación en la jornada del viernes, esta vez de 9 a 17.30 horas, mientras el sábado tendrán lugar los entrenamientos de calificación (carreras 1) desde las 9 de la mañana hasta las 11.30 para las categorías en liza de 488&Copa Shell, Trofeo Pirelli&Trofeo Pirelli AM y Copa Shell AM. A partir de las 14.00 horas, darán comienzo las primeras carreras del fin de semana con en este horario: 14.00 h (Copa Shell &488), 15.15 h (Trofeo Pirelli & Trofeo Pirelli AM), 16.30 h (Copa Shell AM). El domingo por su parte, desde las 9 a las 11.30 horas se desarrollarán los entrenamientos calificatorios para las carreras 2 que tendrán lugar a continuación con este horario: 14.00 h (Copa Shell&488) 15.15 h (Trofeo Pirelli&Trofeo Pirelli AM) 16.30 h (Copa Shell AM).
Entrada gratuita
Los aficionados que quieran presenciar el desarrollo de esta competición en el trazado jerezano lo podrán seguir de forma gratuita desde la tribuna X1 en exclusiva. El acceso a las competiciones para el público será el sábado y domingo.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
Turno para las cuatro ruedas clásicas este fin de semana en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto
mayo 23rd, 2024La entrada para los aficionados será gratuita exclusivamente a la tribuna X-1, y para la visita al paddock se deberá comprar tickets en jerezclassic.com
Tras el motociclismo de este pasado fin de semana, este próximo, días 25 y 26 de mayo, le toca turno al automovilismo. Y es que las grandes carreras de clásicos regresan al trazado jerezano, en un evento denominado ‘Jerez Classic’, que evoca algunas de las mejores carreras de coches del pasado, al tiempo que pone de relieve lo más avanzado de la tecnología actual.
En un programa, repleto de atracciones, tanto dentro como fuera de la pista, todos aquellos que se acerquen al Circuito de Jerez-Ángel Nieto, podrán presenciar trece carreras de siete competiciones ibéricas diferentes, con coches de carreras desde el pasado hasta nuestros días, abarcando más de seis décadas de historia del automovilismo mundial, en un evento que atraerá sin duda a muchos aficionados que comparten la pasión por el automovilismo.
Entre las categorías presentes de clásicos estará la ‘Iberian Historic Endurance’, ‘Carrera Los 80’, una competición que combina coches de los años 80 y 90, Campeonato Portugués de Velocidad de Legends y Campeonato Portugués de Velocidad de Super Legends. También presentes carreras del Grupo 1 Portugal, (coches según el reglamento del Grupo 1 anterior a 1981) Campeonato Portugués de Velocidad Clásica y Campeonato Portugués de Velocidad 1300.
Pero junto al automovilismo clásico también estarán presentes categorías actuales como los potentes GT4 con los fabricantes más prestigiosos del mundo como Audi, BMW, Aston Martín, Mercedes-AMG, Mclaren, Porsche, Toyota que llegarán de la mano de la series Supercars Endurance – Iberian Supercars y Campeonato de Portugal de Velocidad.
También presente en Jerez, la Copa Racer, que acudirá a Jerez de la Frontera con los tradicionales MINI Cooper, a los que se unirán los BMW M2 CS Cup de la nueva categoría Racer GT.
Además de la emoción en pista, con amplia variedad de carreras, en el paddock habrá actividades de BMW, MINI y Red Bull, así como una exposición de clásicos y un mercado de artículos relacionados con el automovilismo.
La entrada a la Tribuna X-1 será gratuita para todos los aficionados al automovilismo, pero el acceso al paddock, donde se podrán ver de cerca todas las máquinas que compiten, sólo será posible para quienes compren entrada. El precio del paddock para los dos días es de 20€, mientras que para un solo día será de 15€. Las entradas están disponibles en la web del organizador www.jerezclassic.com
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
Galería de imágenes del pasado Gran Premio de la revelación del mundial Pedro Acosta
mayo 3rd, 2024Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
Galería de imágenes de los entrenamientos del sábado de Gran Premio pasados por agua
mayo 1st, 2024El pasado Gran Premio de España nos ha dejado imágenes espectaculares, especialmente las del sábado con lluvia en el asfalto.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
Pecco consigue en Jerez su tercera victoria consecutiva por delante de Marc Márquez
abril 28th, 2024
El Gran Premio Estrella Galicia de España 0,0, fue una edición más, una verdadera fiesta motociclista en la que el público vivió un día grande con carreras competidas y llenas de emoción en la que pudieron disfrutar del regreso al pódium jerezano de Marc Márquez, piloto muy querido e idolatrado por los aficionados que, en 2020, en este mismo escenario, en el año de la pandemia, empezaría su calvario físico tras su caída cuando iba segundo. Hoy, cuatro años después, la afición hoy rompiendo récords, ha visto el resurgir del piloto español que lograba una fantástica segunda posición en dura batalla con Francesco Bagnaia, a la postre ganador de la carrera.
‘Un éxito de todos, un gran premio espectacular tanto para el circuito como para la ciudad de Jerez’, así lo señalaba la alcaldesa de Jerez y presidenta de Cirjesa, Maria José Garcia Pelayo que indicó que, en el conjunto de los tres días de carrera, 296.741 personas han pasado por las instalaciones jerezanas, casi 140.000 personas más que en la edición pasada, lo que supone todo un éxito y récord sin precedentes que no se veía desde hace 25 años. Hemos demostrado que Jerez es una ciudad capaz de organizar grandes eventos; de romper cualquier barrera destacando el retorno económico que ha supuesto la celebración del Gran Premio con hoteles llenos y buenos resultados en la hostelería.
Por su parte, el consejero de la presidencia de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, también presente en el circuito, valoraba la prueba como ‘rotundo éxito deportivo con carreras apasionantes y donde los aficionados han podido disfrutar del Circuito de Jerez. Un gran éxito turístico y económico para Jerez, Cádiz y Andalucía. Un gran éxito de organización, Jerez en esto, es un ejemplo ante el mundo. Jerez y Andalucía son marca de éxito’ señalaba Sanz en su valoración.
En el aspecto deportivo, última jornada para poner fin al Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 2024. El Circuito de Jerez-Ángel Nieto volvió a presentarse como una auténtica catedral del motociclismo, por su ambiente y por el caluroso recibimiento de la afición, que desde la seis de la mañana de este domingo ha hecho rebosar la pelousse iluminando el circuito, haciendo brillar la noche antes de romper el alba. Las condiciones eran mucho mejores que las de la jornada anterior, con el cielo despejado y el sol apretando desde primera hora, por lo que teníamos por delante un día de épicas carreras.
El público disfrutó del nuevo formato del MotoGP. A primera hora de la mañana todos los pilotos de la clase reina, recorrieron el circuito en el desfile de la Rider Fan Parade, a excepción de Pedro Acosta, al que echaron en falta los aficionados tras la fuerte caída que sufrió durante el warm-up. Subidos en un remolque, dieron una vuelta al circuito parándose en varios puntos del trazado saludando y lanzando merchandising a las gradas. Una de las paradas fue en la primera curva, con la grada principal ‘We Are 93’, donde Marc Márquez pudo dedicar unas palabras a sus fans. También Dani Pedrosa volvió a ser el foco de atención, respondiendo al público en su propia curva. Por si fuera poco, acto seguido muchos pilotos se pasaron también por la zona Hero Walk donde interactúan con los aficionados con los que se hacen fotos y firman autógrafos.
Pulsaciones a mil por hora ante el rugido de los motores de MotoGP, una carrera que se tornaba muy emocional tras las caídas e incidencias de la Sprint. Cinco de las Ducati tomaban el mando desde la primera vuelta, con adelantamientos al límite entre Marc Márquez, Francesco Bagnaia , Jorge Martín y Fabio Di Giannantonio, cada uno en una tesitura particular. Parecía que Martín tenía la posición cómoda liderando, pero verdaderamente estaba intimidada por la presión de Bagnaia que no se despegaba de su rueda trasera.
Varias vueltas después, el sólido líder del campeonato, Martín, se iba sorprendentemente al suelo en la curva 6 dejando a todos perplejos. El italiano sabía que es un circuito en el que cosecha grandes números, por lo que era una buena oportunidad para recobrar vida cogiendo el relevo de la carrera. Por detrás, era Marc Márquez quien pasaba a Bezzecchi para comenzar su intensiva y difícil persecución a Bagnaia, en casa, con la victoria más cerca que nunca.
A falta de seis vueltas para el final, el ocho veces campeón del mundo redujo la distancia que le separaba de Bagnaia y nos regalaron el duelo que se merecía la afición para poner punto y final al Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España. El italiano, en la última vuelta, tenía algo de más guardado. Marc Márquez lo intentó, pero no pudo ganarle el pulso en una pista que se convierte en territorio de Bagnaia, que gana por tercer año consecutivo y coge aire después de sus últimos errores. Marco Bezzecchi subía al tercer cajón del podio.
Álex Márquez cuajaba un fin de semana más optimista desde una cuarta posición disputada con Enea Bastianini, con Brad Binder como primera KTM en sexto lugar, Fabio Di Giannantonio séptimo, Miguel Oliveira octavo, Maverick Viñales noveno y Pedro Acosta completando el top 10 remontando varias posiciones durante la carrera.
La carrera de Moto3 tenía por referencia a David Alonso, el piloto que se había convertido en el gran favorito tras sus descaradas últimas actuaciones y tras dominar todo con autoridad desde el primer día de acción en Jerez. El inicio fue limpio, sin incidencias, marcado por una buena salida del andaluz David Muñoz, que se colocó en cabeza desde la primera curva bajo la exigente amenaza de Alonso. En esta posición aguantó tan sólo unas curvas, al terminar la recta de atrás, Alonso tomaba la delantera antes de que un giro inesperado de la situación con un estrepitoso error le dejara por los suelos en la curva Jorge Lorenzo, reincorporándose y protagonizando así una espectacular remontada. Nuevo escenario, mientras que en un grupo extendido que acabó siendo de hasta seis pilotos, se pasaron y repasaron durante prácticamente toda la carrera.
Las gradas temblaron ante la posibilidad de que David Muñoz se llevara su primera victoria en el Gran Premio de casa, peleando curva tras curva y buscando el hueco durante la última vuelta, en un final intenso decidido en la misma meta a 45 milésimas a favor de Collin Veijer, con Muñoz segundo e Iván Ortolá que conseguía su segundo podio de la temporada. Con la segunda plaza de David Muñoz, este se convertía en el segundo podio andaluz de la historia de los grandes premios celebrados en Jerez en el que anteriormente fue el gaditano Marcos Ramírez, quien conseguía el tercer peldaño del pódium de la categoría de Moto3 en 2018 antes de su paso a la categoría intermedia de Moto2. Por su parte, la séptima plaza de Dani Holgado lo mantiene líder de la general. La gran ausencia del fin de semana fue la del andaluz José Antonio Rueda, que a causa de una infección no ha podido participar en el Gran Premio de España.
El sol reluciendo sobre el trazado jerezano y Moto2 se ponía en marcha con grandes protagonistas. Manu González se marcó una gran salida de la que quiso sacar provecho poniéndose al frente, pero un peleón Fermín Aldeguer no le permitiría mantenerse ahí demasiado tiempo. Ambos pilotos se envolvieron en un tira y afloja al límite durante las primeras vueltas, hasta que el poleman del fin de semana imprimió su propio ritmo en solitario alcanzando un margen de más de dos segundos sobre González, consiguiendo la victoria española número 40 en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto.
De cara al final de carrera, Joe Roberts parecía tener algo más que Manuel González, que no pudo mantener el envite del estadounidense, siendo finalmente Roberts segundo convirtiéndose en el primer americano en liderar la clasificación de la categoría intermedia dieciocho años después. González por su parte, se tenía que conformar con el tercer peldaño del podio. Una verdadera lástima la caída del piloto andaluz, Marcos Ramírez, a falta de cinco vueltas del final, que llegaba a Jerez con más ganas que nunca de hacerlo bien y volver al podio en su circuito. Otra ausencia de este GP es de Aron Canet, que ha sido intervenido quirúrgicamente tras la fuerte caída que sufrió en la tarde del viernes. Así, Sergio García terminaba en cuarta posición, Albert Arenas era quinto y Jeremy Alcoba conseguía la octava plaza.
El Gran Premio Estrella Galicia 0,0 finalizó no así la actividad de MotoGP en Jerez ya que mañana lunes es día de test oficial para la categoría MotoGP, mientras el martes, serán las categorías de Moto2 y Moto3 quienes tengan por delante ocho horas de pista para ir preparando los próximos grandes premios del calendario.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
Jorge Martín Rey del Caos en la Sprint de Motogp. Marc se va al suelo cuando lideraba la prueba
abril 27th, 2024
El piloto de Prima Pramac vence en una alocada Tissot Sprint. Hasta 15 caídas se han dado en la carrera. Marc se iba al suelo cuando lideraba la carrera. Acosta y Pedrosa completan el podio. Para mañana, Alonso en Moto3 se hizo con la pole para mañana, y Fermín Aldeguer se hacía con la misma en Moto2.
El Tissot Sprint del Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España prometía grandes emociones, pero nadie podía llegar a imaginar lo que finalmente sucedió. En una prueba de ‘supervivencia’ donde hasta 15 pilotos se fueron al suelo, muchos de ellos en la curva 5, finalmente Jorge Martín (Prima Pramac Racing) demostró que esta temporada su regularidad está a otro nivel tras salir victorioso de una delicada situación y situarse más líder. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), ahora segundo en la general, y Daniel Pedrosa (Red Bull KTM Factory Racing) terminaron en el podio tras conseguir mantenerse sobre la moto.
Desde la cuarta plaza, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) consiguió situarse en cabeza mientras Jorge Martín (Prima Pramac Racing) consiguió tapar el hueco a la perfección para superar al ‘poleman’ Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™), que rodaba tercero en los primeros compases con Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a su estela. La primera caída fue la de Aleix Espargaró (Aprilia Racing) en la primera vuelta, justo antes de que ocurriese lo mismo con Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing).
Al término de la primera vuelta, ‘Martinator’ superó al sudafricano, algo que imitó el ’93’ para evitar la escapada del piloto de Prima Pramac, pero el ’33’ replicó el adelantamiento y se fue largo, dejando a la dupla de Gresini en el Top 3. Con la mala suerte de cara, una vez más, ‘Pecco’ se fue al suelo en la tercera vuelta tras un choque con Binder y Bezzecchi. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Luca Savadori (Aprilia) y Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) tampoco pudieron terminar el Sprint.
Con Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) tratando de llegar al Top 5 que ocupaba Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), Martín seguía comandado, pero Márquez amenazaba su dominio. El ’93’ recortaba décimas de manera paulatina hasta que el ’89’ sufrió un pequeño susto sobre su Ducati que propició el adelantamiento del ocho veces Campeón del Mundo. En tan solo una vuelta, la 9, se fueron al suelo Marc Márquez, Alex Márquez, Brad Binder, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini y Maverick Viñales (Aprilia Racing). Esto dejaba a Martín rodando en solitario en primera posición con Acosta segundo y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) y Daniel Pedrosa (KTM) luchando por el último cajón del podio, que finalmente cayó de lado del francés, pero que lo perdió por una presión incorrecta en los neumáticos.
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) cerró el Top 5. Raúl Fernández (Trackhouse Racing), Marc Márquez, Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3) y Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) completaron los puntos con Joan Mir (Repsol Honda Team) cerrando el Top 10.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
Bagnaia lidera la clasificación en los libres del viernes, seguido de Viñales y Marc.
abril 26th, 2024
Llegaba la hora de la verdad y este viernes veíamos salir las primeras motos a pista para comenzar el mejor fin de semana del año en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto con el Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 2024. En el programa de hoy eran los entrenamientos libres los que se ajustaban en un intenso horario matinal, pero cuyos mejores tiempos iban a ser esenciales de cara a las sesiones de clasificación del sábado, por lo que habrá que esperar para ver si el tiempo nos da tregua mañana.
Los aficionados tenían ganas de llegar, de fiesta y, sobre todo, de mucha moto, empezando a darle un color reluciente a las gradas del circuito para apoyar a los pilotos españoles de todas las categorías, deseosos de lucirse ante sus fans en el primer GP de casa. También la Fan Zone, ha estado muy animada, preludio del ambiente que podrán disfrutar los espectadores que decidan disfrutar del gran premio de esta área.
El FP1 de la categoría reina, arrancó con la sorpresa de ver a los hermanos Márquez en lo más alto de la tabla de tiempos, lo que se mantuvo hasta el final de la sesión con un doblete del Gresini Racing y Álex siendo el cabeza de serie al salir al final con neumático blando nuevo (1:36.630). De esta forma, cuatro españoles llevaron la voz cantante por la mañana, con el dúo de Aprilia ocupando el tercer y cuarto puesto. En la sesión de la tarde, ya sabíamos que sería complicado igualar los tiempos de la mañana, pero se ha hecho bastante larga para los pilotos de MotoGP a causa del aumento de las temperaturas del asfalto, lo que ha provocado numerosas caídas a lo largo del entreno por falta de agarre, entre los perjudicados ha estado el más rápido del FP1, Álex Márquez, y uno de los pilotos más seguidos este fin de semana, Dani Pedrosa, quien no ha podido repetir su gran regreso a MotoGP como wild card liderando la tabla de tiempos como hizo el año pasado.
A falta de 20 minutos para el final, Maverick Viñales salía para poner el listón bastante alto hasta en dos ocasiones con un tiempo estratosférico. La intensidad llegó en los últimos diez minutos de sesión, con un movimiento absoluto de pilotos en hilera buscando su estrategia para entrar directamente a la Q2 y pasar el corte. Brad Binder, uno de los más fuertes de la jornada sobre la pista, se fue al suelo en el último momento en una de las curvas más rápidas del trazado cuando venía para bajar tiempo de Viñales. Era cuestión de tiempo que asomara en lo más alto, pero lo consiguió, Francesco Bagnaia se sacó una vuelta de la chistera para terminar la sesión con un nuevo récord del circuito: 1:36.025, desplazando a Viñales al segundo puesto y con Marc Márquez en el top 3 muy cerca de conseguir el mejor registro, por lo que habrá que estar atentos a sus actuaciones en la carrera al Sprint de mañana. Son también Marco Bezzecchi, Jorge Martín, Pedro Acosta, Aleix Espargaró, Enea Bastianini, Fabio Di Giannantonio y Álex Márquez los pilotos que no tendrán que pasar por la Q1 antes de enfrentarse al crono y pelear por la pole position mañana sábado.
Desde esta mañana, los pilotos de Moto2 ya estaban rodando en tiempos de los pasados test de febrero en este mismo escenario donde se rodó muy deprisa. Alonso fue el más rápido de la primera práctica del día, bajando del 1:41, lo que consiguió Ai Ogura en la segunda sesión. Las boscoscuro volvían a liderar en toda regla y a mostrarse especialmente competitivas, pero con la llegada del final del entreno, el estadounidense Joe Roberts estableció el mejor tiempo con la bandera a cuadros ya en recta principal: 1:40.664, demostrando su experiencia en la categoría y siendo el primer entrenamiento que lidera esta temporada.
A dos décimas quedaba un hombre al que habrá que tener en cuenta, Fermín Aldeguer, con un ritmo constante. Mientras, el líder del mundial, Sergio Garcia, terminaba tercero este primer día en menos de 267 milésimas. El piloto de Conil de la Frontera, Marcos Ramírez, ha sido cuarto mostrando que tiene hambre de ganar, de más podios, de estar delante y qué mejor que en la carrera de casa. Ai Ogura en quinto lugar, Manuel González sexto, Zonta Van Den Goorbergh séptimo y tres españoles para completar el top 10 de la categoría intermedia, Alonso López octavo, Albert Arenas noveno e Izan Guevara décimo.
Los primeros en salir a rodar abriendo pista esta mañana, fueron los pilotos de Moto3, con temperaturas más frescas, que fueron avivándose con el transcurso de la mañana. Ya va siendo costumbre verlo al frente de la tabla, con sus 18 años recién cumplidos, David Alonso se ha convertido en el más rápido de la jornada en Moto3 marcando un nuevo récord en el trazado andaluz: 1:43.710, a 9 décimas sobre Jacob Roulstone y Collin Veijer. Mientras que esta mañana ya venía volando en tiempos siendo un segundo más rápido que el andaluz, David Muñoz.
Desde esta primera jornada de entrenos los registros están igualando los mejores tiempos de los test realizados en este circuito a finales del mes de febrero, rondando el 1:40. Daniel Holgado, líder de la clasificación general, les sigue en cuarta posición con una mejor actuación en la sesión de la tarde que por la mañana, con la sorpresa de David Almansa como primera Honda en quinta posición, Joel Kelso sexto, Iván Ortolá séptimo, Ricardo Rossi octavo, el piloto de Brenes relegado a la novena posición y Stefano Nepa completando el top 10 de este primer día de acción. El andaluz, José Antonio Rueda, no ha podido rodar ninguna vuelta este viernes en Jerez, perdiéndose la actividad de hoy.
La copa monomarca de la Red Bull MotoGP Rookies Cup disputaba este viernes su sesión de clasificación, adjudicándose la pole position el piloto malayo Hakim Danish con 1.48.980.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
El Circuito de Jerez-Ángel Nieto se prepara con sus mejores galas para acoger el Gran Premio de España
abril 25th, 2024Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
El Club de Padel Nuevo Jacaranda de Jerez celebró con rotundo éxito la primera pachanga femenina
abril 18th, 2024El pasado fin de semana se celebró una espectacular pachanga femenina organizada en las instalaciones jerezanas, Club de Padel Nuevo Jacaranda, dirigida por Manu Julbes y José Carlos Lloret.
La alta participación femenina en dichas instalaciones, llevó a los dirigentes del club a promover la organización de pachangas, ligas y torneos femeninos. En esta ocasión la pachanga ha sido organizada por Nuria Ramos con el objetivo de crear un equipo femenino para el club.
El club de Pádel a pesar de su juventud, se ha posicionado como uno de los mejores clubes de pádel de la provincia de Cádiz, situado en una de las mejores zonas de Jerez, rodeado de una gran vegetación que hace del club un lugar ideal para disfrutar de sus grandes instalaciones.
Club Nuevo Jacaranda dispone de unas grandes instalaciones con 8 pistas de pádel, 6 de ellas cubiertas, una sala de entrenamiento de 110 m2 con material de alta calidad donde se realiza entrenamientos personales y entrenamientos con grupos reducidos. Disponen de servicio de fisioterapia, nutrición, entrenador de pádel y entrenamiento personal, baños, baños adaptado, tienda, wifi servicio de cafetería y restauración con una enorme terraza a la sombra de la jacaranda.
Pues con todo ello, se está organizando el próximo encuentro para el deleite de las participantes y de los aficionados que se pasan a disfrutar de los partidos y de las instalaciones.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
La curva 7 del Circuito de Jerez-Ángel Nieto llevará el nombre de Carmelo Ezpeleta
abril 11th, 2024La alcaldesa de Jerez y presidenta de Cirjesa, María José García-Pelayo, ha anunciado que la curva 7 del Circuito de Jerez-Ángel Nieto recibirá el nombre de Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna.
El Gobierno de Jerez concede el nombre de esta curva 7 a Carmelo Ezpeleta como una muestra de reconocimiento a su labor en favor del motociclismo y, en concreto, del Circuito de Jerez-Ángel Nieto durante todos estos años para acoger el Gran Premio de España de MotoGP y el Mundial SBK.
La alcaldesa jerezana considera que esta dedicatoria es un acto de justicia con el CEO de Dorna por su incansable apoyo al Circuito de Jerez, uniéndose así al resto de leyendas que pueblan otras curvas del trazado jerezano.
La curva 7 es un giro rápido de izquierdas (muy abierto) que lleva a otras curvas más pronunciadas. Esta curva, que se eleva sobre el Arroyo de El Gato, ha sido remodelada para ganar seguridad dentro del proyecto de mejora de las escapatorias de las curvas 1, 5, 6, y 10 del Circuito de Jerez- Ángel Nieto para adaptarlas a los estándares para circuitos de la Federación Internacional de Motociclismo. Gracias a estas mejoras, la anterior primera línea de protección de 40 metros ha pasado a tener una protección de 70 metros.
Esta Curva, que pasará a denominarse Curva Carmelo Ezpeleta a partir del próximo Gran Premio, está situada entre las dedicadas a Dani Pedrosa y Jorge Martínez Aspar.
Ezpeleta, barcelonés nacido en 1946, es el gran artífice de que este deporte sea uno de los que más pasiones despierta en los cinco continentes y es el gran valedor de Jerez como capital del motociclismo, máximo defensor de este trazado en sus múltiples vicisitudes sin que Jerez haya faltado nunca a su cita con el Gran Premio de España. Fue, precisamente, en el Circuito de Jerez, hace 32 años, cuando anunció que pasaba a gestionar el Campeonato del Mundo.
En la actualidad, el Circuito de Jerez cuenta con 12+1 curvas (8 a la derecha y 5 a la izquierda) distribuidas en los 4.423 metros de longitud. De ellas, 7 corresponden a pilotos de motociclismo como Ángel Nieto, Peluqui, Sito Pons, Aspar, Crivillé, Lorenzo y Pedrosa.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Circuito de Jerez
Espectacular fin de semana con mucho público en la primera prueba del ESBK en el Circuito de Jerez
abril 7th, 2024La primera prueba de la temporada del ESBK Campeonato de España de Superbike, ha logrado convocar alrededor de 8.000 aficionados durante el fin de semana. Borja Gómez (SBK), Eric Fernández (Supersport) Gonzalo Sánchez (SS300) Enzo Zaragoza (Moto4), Álvaro Lucas (PreMoto3) y Jesús Ríos en BeOn Junior Cup, fueron los ganadores de la jornada de hoy.
La primera prueba de la temporada del ESBK, Campeonato de España de Superbike, llegaba hoy a su fin con gran ambiente de público en el circuito durante todo el fin de semana. Alrededor de 8.000 personas se han dado cita a lo largo del sábado y domingo en el trazado jerezano, donde además de vivir el espectáculo deportivo en pista, pudieron disfrutar y participar con las actividades especialmente diseñadas para ellos, como fueron en la jornada de ayer la vuelta controlada en moto tras las carreras a la que se sumaron muchos moteros, mientras que hoy, con gran participación, los aficionados daban color y animación al Pit Lane Walk, disfrutando el ambiente y la cercanía de pilotos y equipos.
Una jornada dominical, algo calurosa que acompañó el desarrollo de las carreras que daban comienzo desde bien temprano, concretamente a las nueve de la mañana se daba la salida a la categoría para los más pequeños de Moto4, para, a continuación, seguir con el programa de carreras para Pre Moto3 y BeOn Junior Cup, Pit Lane Walk entre medias, y cerrando la jornada, las categorías ‘grandes’ de este ESBK con Supersport, Superbike y SS300 por este orden.
Borja Gómez, fue el ganador de la carrera de Superbike. Una prueba que el equipo Honda Laglisse dominaba claramente con sus dos jóvenes pilotos, Borja Gómez y Unai Orradre que desde el principio de carrera fueron poniendo tierra de por medio con respecto al resto de pilotos. Borja, lograba rodar en cabeza hasta que fue atrapado por su compañero de equipo. Desde ahí comenzaron una carrera particular entre ambos, con algunos intercambios de posiciones, si bien, en la última vuelta, Borja Gómez imponía su mejor ritmo marcando su mejor vuelta de carrera y separándose de su compañero de equipo que no pudo contener el fuerte ritmo que imponía el murciano para conseguir una nueva victoria, segunda del fin de semana, dejando para Orradre la segunda posición. El tercer peldaño del pódium era para Tito Rabat. En Superstock 1000 el triunfo fue para Guillem Erill, seguido de Eduardo Montero y Daniel Valle.
Eric Fernández, dominador ayer en la primera carrera de la categoría Supersport NG, lograba hoy el doblete del fin de semana tras ganar una prueba que dominó de principio a fin marcando un ritmo de carrera con su Ducati que nadie fue capaz de seguir entrando en meta con algo más de seis segundos con respecto a sus perseguidores. Por detrás, Juan Rodríguez y el holandés Melvin Van Der Voort tenían su particular mano a mano que vencía Van Der Voort al lograr algunos metros de ventaja para entrar segundo y dejar a Rodríguez pelear la tercera plaza del pódium con Joan Diaz en una lucha abierta que finalmente lograba este último, si bien, los comisarios técnicos decidieron por incidencias técnicas su descalificación pasando la tercera posición a Juan Rodríguez. Por su parte en la clase de Superstock era Jacopo Cretaro el ganador con el gaditano José Luis Armario segundo y Tibor Erik Varga en tercer lugar.
En SS300 el campeón en título, Gonzalo Sánchez, lograba estrenarse esta temporada logrando una merecida victoria tras abrir hueco durante la prueba dejando por detrás a un correoso grupo que se repartieran las restantes plazas de pódium que fueron a parar a Roberto Fernández y Varis Fleming.
En cuanto a las categorías más pequeñas de este nacional, en Moto4, cuatro pilotos se destacan del resto, algo poco habitual en esta categoría, pero en solo tres vueltas el grupo perseguidor los alcanzan, volviéndose a agrupar para formar un pelotón de 9 pilotos que lucharían por la victoria en una vuelta final de infarto del que saldría victorioso tras una maniobra final muy astuta, Enzo Zaragoza con Riccardo Michielin segundo y Alex Debón en tercer lugar.
En Pre Moto3 Álvaro Lucas, Iker Rodríguez, Mateo Marulanda y Alberto Enríquez, se jugaron en la última vuelta la carrera de la que se descolgaba en la curva Dani Pedrosa, Marulanda que se iba un poco largo al tocarse con Iker Rodríguez dejando a los tres restantes luchar en cada curva por la victoria, siendo Álvaro Lucas quien lograba pasar a su compañero de equipo Iker Rodríguez para encarar la línea de meta en primer lugar y conseguir la victoria siendo Rodríguez, segundo con Álvaro Enríquez subiendo al tercer peldaño del pódium. En la nueva categoría BeOn Junior Cup, el malagueño Jesús Ríos, demostró lo rápido que es capaz de ir con cualquier montura. Campeón en título del ESBK en su categoría de Superstock, Ríos no lograba realizar una buena salida, si bien, poco a poco fue cogiendo el ritmo hasta alcanzar el liderato y de ahí rodar a ritmo de 46′ bajos que le hizo tomar metros con respecto a sus perseguidores y lograr el doble en el fin de semana dejando que por detrás las restantes plazas del pódium fuesen casi de foto finish con Pedro Alomar segundo y Pablo Olivares en tercer lugar.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
La temporada 2024 del ESBK-Campeonato de España de Superbike, arranca este fin de semana
abril 3rd, 2024La temporada 2024 del ESBK-Campeonato de España de Superbike, arranca este próximo fin de semana en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto con la disputa de la primera prueba puntuable.
El ESBK-Cto. De España de Superbike, abre nuevo curso este próximo fin de semana en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto con entrada gratuita para el público que podrá presenciar tanto el sábado como domingo la disputa de las dos carreras que, por categorías, están programadas durante el fin de semana.
Más de 130 pilotos repartidos en las categorías de Moto4, PreMoto3, BeOn Junior Cup, Supersport NG, SBK y SS300, se darán cita en el trazado jerezano para disputar la primera prueba de la temporada de un calendario programado por la Real Federación Española de Motociclismo (RFME), organizadora del campeonato, a siete eventos. Como en anteriores temporadas, Jerez volverá a contar con dos citas, la primera de ellas este fin de semana, mientras la segunda será la prueba final del campeonato y está programada para los días 2 y 3 de noviembre.
Nuevas categorías como la BeOn Junior Cup junto a otras clases habituales los últimos años en las que se funden pilotos que acceden por primera vez al nacional de velocidad, junto a pilotos ya con más experiencia, se podrán ver desde el próximo jueves y viernes en las instalaciones jerezanas cuando se lleven a cabo las primeras tandas de entrenamientos libres para todas las categorías en liza. Algunos como el portugués Ivo Lopes, en la categoría de Superbike, Andy Verdoia en Supersport NG o Gonzalo Sánchez en SS300, defienden el título conseguido la temporada pasada y lo harán ante un buen grupo de pilotos ansiosos por arrebatarles el entorchado nacional.
La entrada será gratuita para el público que podrá acceder sábado y domingo a las instalaciones del circuito para presenciar las carreras desde la tribuna X-1, visitar el paddock y vivir el ambiente de esta competición. Además, el domingo de 11.30 a 12.05 los aficionados contarán con un aliciente extra como es el Pit Lane Walk (paseo por boxes) en la que podrán ver de cerca boxes, motos y el trabajo que se lleva a cabo en la línea del Pit Lane. El parking para el público está habilitado en el interior del circuito hasta agotar plazas.
Por: PEDRO JESÚS RAMO
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
Fermín Aldeguer récord de pista en Moto2 y José Antonio Rueda mejor del día en Moto3
marzo 1st, 2024El andaluz José Antonio Rueda en Moto3, se erige en el más rápido de hoy y de los tres días de test, mientras Fermín Aldeguer en Moto2 se despide de Jerez hasta el Gran Premio de España con el récord de la pista.
Las pruebas de pretemporada para las categorías de Moto2 y Moto3, llegaban hoy a su fin en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, escenario al que regresarán los próximos días 26 al 28 de abril para disputar la cuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de MotoGP, certamen que arrancará la semana próxima en el circuito qatarí de Losail.
Tras tres intensos días de entrenamientos en la pista jerezana ayudados por una climatología estable que ha permitido a los pilotos acumular un buen número de vueltas a lo largo de estas jornadas, los pilotos de las categorías de Moto3 y Moto2 apuraban hoy hasta el último minuto para tratar de afinar al máximo las monturas antes de preparar las motos para su envío directo a Qatar poniendo así punto final a la larga pretemporada. Unos entrenamientos invernales que para unos habrán sido mejor que para otros. Lo que sí se ha podido vislumbrar en Jerez es el grupo de pilotos que han estado delante en las clasificaciones, tanto en Moto2 como en Moto3, y que, a buen seguro, serán los protagonistas los próximos días en el arranque del mundial.
En Moto2, hoy en la última jornada de test, llegaba la hora de batir la hasta ahora mejor referencia de la categoría desde 2023 establecida por Aron Canet con 1.40.640. Y el honor le ha correspondido al también español, murciano concretamente, Fermín Aldeguer, que lograba en la tercera y última tanda del día un tiempo de 1.40.307 con el que se erigía en el más rápido de la jornada y en el más veloz en el cómputo global de los entrenamientos.
Segundo mejor tiempo para el americano Joe Roberts, con 1.40.351, mientras en la tercera plaza se situaba el español Manuel González con 1.40.385. Prueba de que hoy se ha rodado muy rápido, es que han sido hasta ocho los pilotos que han logrado batir la mejor referencia de la categoría, entre ellos, además de los tres anteriores, Tony Arbolino que fue cuarto, seguido de Aron Canet, Somkiat Chantra, el gaditano Marcos Ramírez y Alonso López.
Por su parte, en la clase de Moto3 que desde el primer día ya se habían mejorado las mejores referencias, hoy no ha sido menos, siendo esta vez el piloto sevillano del equipo Ajo Motorsport, José Antonio Rueda, quien con su 1.43.276 lograba ser el más rápido de la jornada, además de establecer el tiempo más rápido de las tres jornadas de test. La segunda posición hoy correspondía al dominador días atrás, David Alonso con 1.43.509, mientras que Iván Ortolá era tercero con 1.43.610.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
En la segunda jornada Aron Canet en Moto2 y David Alonso en Moto3, repiten como los más rápidos
febrero 29th, 2024Segunda jornada de entrenamientos oficiales para las categorías de Moto2 y Moto3 disputada hoy en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto con sol y temperatura algo más baja que ayer durante los primeros compases del día, si bien, no fue obstáculo para que en ambas clases se mejoraran los registros del día anterior.
En Moto3, el registro de 1.44.356 estaba por debajo de la mejor referencia de esta categoría en esta pista (1.44.988), hoy, este crono pasaba a la historia al marcar durante la segunda tanda el piloto colombiano del CF Moto Team Aspar, David Alonso, un registro de 1.43.315 que mejoraba el también excelente registro del andaluz José Antonio Rueda (KTM-Ajo motorsport) que había marcado durante la primera tanda (1.43.640), que a la postre lo convertiría en el segundo mejor tiempo de la jornada.
Tercera posición para el holandés Colin Veijer (Liqui Moly Husqvarna) que paraba el crono en 1.43.816, situándose a continuación el piloto español Iván Ortolá (MT Helmets) con 1.44.057. Por su parte, el otro andaluz involucrado en la categoría, David Muñoz (BOE motorsport), mejoraba en dos posiciones su resultado final de ayer finalizando hoy en la décimo primera posición con un crono de 1.45.029. Hasta diez pilotos lograban en el día de hoy mejorar la mejor referencia de esta clase en esta pista.
En Moto2, aunque se mejoraban las referencias de ayer, el piloto español de Fantic Racing, Aron Canet, se quedaba a tan sólo una décima de bajar el mejor tiempo para esta categoría en esta pista que está en manos del propio Canet desde 2023 con un tiempo de 1.40.640. En esta segunda jornada, Canet paraba el crono en 1.40.704 marcado en la primera sesión del día y que ya nadie pudo superar para erigirse en el más rápido al final de la tarde, repitiendo la posición que lograra en la jornada de ayer en la que también fue el más rápido.
Segundo mejor tiempo para el americano Joe Roberts (Kalex) que paraba el crono en 1.40.805, mientras el piloto de la Boscoscuro, el murciano Fermín Aldeguer, conseguía el tercer mejor crono de la jornada, en su caso, parando el crono en 1.40.884. La cuarta plaza se la adjudicaba Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) con 1.40.975, seguido de Chantra, el japonés Ogura, Albert Arenas y el piloto local Marcos Ramírez que finalizaba octavo en la jornada de hoy con un tiempo de 1.41.208.
Mañana, tercera y última jornada de test
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Pedro J. Ramos by @Number1Sport
Primera jornada de entrenamientos oficiales en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto de Moto2 y Moto3
febrero 28th, 2024Aron Canet en Moto2 y David Alonso en Moto3, mejores tiempos de la primera jornada de entrenamientos oficiales en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto.
Hoy, 28 de febrero, día de Andalucía, el Circuito de Jerez-Ángel Nieto acogía la primera jornada de entrenamientos oficiales para las categorías mundialistas de Moto2 y Moto3, clases intermedia y pequeña del mundial, que tendrán con este test que concluirá el próximo viernes, la última oportunidad de trabajar en los distintos aspectos de las monturas antes de que el telón de los grandes premios se alce en poco más de una semana en el circuito qatarí de Lusail del 8 al 10 de marzo.
En una jornada soleada y festiva en la comunidad andaluza que se notó en el gran ambiente de público a lo largo del día en la tribuna X1, los pilotos de ambas categorías han tenido por delante un total de tres sesiones contra el crono donde al final de la jornada se ha podido vislumbrar quienes han sido los más destacados y por donde pudieran ir las posiciones de pódium o la lucha por ganar carreras y el título. Un denominador común en ambas categorías esta temporada 2024 es que los pilotos deberán adaptarse al rendimiento del nuevo suministrador de gomas que será Pirelli, a diferencia de los últimos años que era Dunlop.
En Moto2, un veterano ya de la categoría como es el español Aron Canet (Kalex), este año en el equipo Fantic, lograba finalizar la jornada siendo el más rápido del día. Su tiempo de 1.41.136 marcado en la segunda tanda, nadie lograría mejorarlo en la tercera y por tanto se erigía en el más rápido de este primer día. Por su parte, el piloto americano Joe Roberts (Kalex) era segundo con 1.41.158, seguido del británico Jake Dixon (Kalex) que paraba el crono en 1.41.164. Cuarta posición para el piloto murciano Fermín Aldeguer (Boscoscuro) 1.41.283, seguido del japonés Ai Ogura (Boscoscuro-1.41.301) y el español Sergio García (Boscoscuro) que marcaba un registro de 1.41.442. Tras García, se situaba en la séptima posición el piloto gaditano Marcos Ramírez que paraba el crono en 1.41.451. Chantra, Arenas y González por este orden, cerraba el top ten de la jornada.
Por su parte, la categoría de Moto3, ha rodado en este primer día muy rápido. Y es que el piloto colombiano David Alonso, integrante de la escudería CF Moto Aspar Team, lograba marcar en la última sesión el mejor tiempo del día con 1.44.356, registro este que está por debajo de la mejor referencia de la categoría en esta pista, establecida en 2021 por Andrea Migno en 1.44.988. Pero no ha sido el único, hasta 9 pilotos hoy han logrado rodar por debajo de esta referencia lo que viene a confirmar la gran evolución que han tenido las motos de esta categoría en estos últimos meses.
Segundo mejor tiempo para el joven sevillano José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) que paraba el crono en 1.44.358, mientras el también español Daniel Holgado lograba la tercera plaza final con 1.44.409. El holandés Veijer era cuarto con Adrián Fernández en la quinta plaza. David Muñoz, representante andaluz en la categoría al igual que Rueda, lograba finalizar la jornada en la décimo tercera plaza.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Chiqui Chamorro by @Number1Sport
La lluvia de nuevo protagonista en el final de la Winter Series en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto
febrero 11th, 2024Las Winter Series 2024, ponían hoy en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, punto final a su tercera cita de la temporada. Una jornada marcada por la lluvia como apuntaban todos los pronósticos. Y es que la tregua que ayer dio el temporal que nos azota, hoy tan sólo se mantuvo en el arranque del evento con la sesión de calificación en pista seca para la segunda carrera de la Formula Winter Series.
Posteriormente, tendría lugar la primera carrera de la jornada a cargo del GT4 Winter Series donde los pronósticos se adelantaron, ya que la carrera dio comienzo con pista seca para aparecer una fina lluvia a la mitad de la misma tomando los pilotos desde ese momento las debidas precauciones en el pilotaje de una pista que se volvió más delicada, si bien, no impidió que Alexander Danzer con Porsche Cayman GT4 se alzase con la primera victoria de la jornada seguido por este orden de los Mclaren Artura de Zac Meakin y Alex Denning. En la carrera ‘Endurance’ de una hora de duración, la victoria correspondió a Zack Meakin (Mclaren Artura GT4).
La espectacular parrilla de la Formula Winter Series de ayer, se repetía en el día de hoy con 38 pilotos tomando parte en una segunda carrera en la que ingredientes como juventud de los pilotos y pista mojada, formaban un cocktail explosivo. Y es que hasta dos veces el Safety tuvo que hacer acto de presencia durante la carrera por salidas de pista de los pilotos, afortunadamente sin consecuencias.
Tras 13 vueltas completadas en el tiempo de carrera establecido, era Griffin Peebles (MP Motorsport) quien lograba la victoria con Maciej Gladycz segundo, cerrando el tercer peldaño del pódium el peruano del equipo español Campos Racing, Andrés Cárdenas. Por su parte, en la carrera tres para esta categoría, penúltima de la jornada disputada ya sin lluvia, era el piloto español Juan Cota (Drivex), quien obtenía el triunfo con Mikel Pedersen (Drivex) segundo y Matheus Ferreira (US Racing) en tercer lugar.
A medida que avanzaba la jornada las condiciones se iban tornando complicadas con momentos de lluvia persistente sin visos de finalizar. En este contexto, se dio la salida a la segunda carrera del fin de semana para el GT Winter Series con quince pilotos en parrilla en una carrera lanzada en la que Martin Kaczmarksi con Mercedes AMG GT3 Evo, lograba el triunfo con 14 segundos de diferencia con respecto a Adrian Lewandowki (Lamborghini Super Trofeo) que fue segundo y Huber Darmetko (Porsche 992 GT3) en tercer lugar de la general. Por categorías, Kaczmarksi vencía en GT3, John Dillon en la copa Ferrari Challenge, Hubert Darmetko en copa Porsche 992 GT3 y Adrian Lewandowski en Lamborghini Huracán Super Trofeo. En la tercera y última carrera que cerraba el evento, fijada a 55 minutos de duración era Jay Mo Hartling quien conseguía el triunfo por delante de Martin Kaczmarksi (Mercedes AMG) y Mateusz Lisowski (Porsche 992 GT).
Ya avanzada la jornada dominical, y con fuerte lluvia en esos momentos, se disputaba la segunda carrera del fin de semana para los pilotos del TCR Spain que tuvieron que hilar fino en un asfalto ya con mucha cantidad de agua que provocó algunas salidas a la grava. Ignacio Montenegro, dominador ayer en seco, también lo hacía hoy en mojado, tomando el mando de la carrera desde sus inicios a pesar de haber salido 9 en parrilla, manteniendo a raya al resto de competidores hasta recibir la bandera ajedrezada tras 40 minutos de carrera en la que logró un margen de algo más de cuatro segundos con respecto a Alvaro Garcia que a su vez, se deshacía de un correoso Eric Gene que lograba la tercera plaza final.
La Winter Series recogen bártulos en Jerez para poner rumbo a Valencia donde el próximo fin de semana llevarán a cabo su cuarta cita de la pretemporada invernal.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
La climatología da una tregua al Winter Series hoy en el circuito de Jerez-Ángel Nieto
febrero 10th, 2024La climatología da una tregua al Winter Series desarrollándose hoy en el circuito de Jerez-Ángel Nieto una completa jornada de entrenamientos y carreras. La piloto española de Moto3, Ana Carrasco, da sus primeros pasos en el automovilismo tomando parte en el TCR Spain a bordo de un Peugeot 308 Cup.
Y es que tanto los entrenamientos libres como los clasificatorios, además de las mangas de carrera programadas para esta primera jornada, pudieron disputarse sin contratiempos, muy al contrario que la jornada de ayer viernes donde una intensa y persistente lluvia, obligaba a cancelar algunas tandas a lo largo de la tarde. Pero por fortuna, el día de hoy amanecía despejado y nuboso por momentos, pero sin atisbo de lluvia, lo que aprovecharon los participantes para disputar los entrenamientos libres y clasificatorios con pista seca para, dar paso a partir de las dos de la tarde al programa de carreras de la jornada que contó con las primeras mangas para las categorías de GT Winter Series, Formula Winter Series, GT4 Winter Series y TCR Spain.
Las carreras daban comienzo con una espectacular parrilla para la categoría de Formula Winter Series en la que 38 pilotos tomaron la salida, estando comandada la formación por el piloto peruano Andrés Cárdenas del equipo español Campos Racing que se adjudicaba la pole con un tiempo de 1.45 705. En carrera, fijada a 30 minutos más una vuelta, el de Campos Racing lograba mantener a raya durante la prueba a sus principales rivales para alzarse con el triunfo. Griffin Peebles (MP Motorsport) y Maciej Gladysz (MP Motorsport) subían al pódium en segundo y tercer lugar.
A continuación, turno para los GT4 que presentaba una parrilla de coches espectaculares entre los que se encontraban varios Porsche Cayman, Mercedes AMG, Mclaren Artura GT4 y Aston Martin Vantage. La carrera programada a 30 minutos de duración fue vencida por el Aston Martin de Jamie Day que por la mañana había marcado el mejor tiempo consiguiendo la pole, mientras Zac Meakin a bordo del Mclaren Artura GT4 se clasificaba en segunda posición. Tercer peldaño del pódium para Mattis Pluschkell con Mercedes AMG GT4. El triunfo por categorías correspondió a: Jamie day en PRO, Alberto de Martin en AM, Charles Dawson en PRO-AM y Michael Sanders en el Cayman Trophy.
La tercera carrera de la tarde la disputaban los TCR del certamen nacional TCR Spain, que como el resto de las categorías inmersas en este Winter Series, aprovechan estos días para rodar y poner a punto los coches, no en vano, se trata de sus primeros días de pretemporada al que sumarán otros cuatro la semana próxima en Valencia antes del arranque del campeonato que tendrá lugar en mayo. Destacaba hoy en el trazado jerezano la presencia de la piloto mundialista Ana Carrasco, las últimas temporadas en la categoría de Moto3, y primera mujer en lograr ganar un campeonato del mundo de motociclismo, hazaña que conseguía en 2018 en la categoría de Supersport 300. La piloto murciana tiene este fin de semana su primera toma de contacto con el automovilismo, en una pista que conoce bien y a bordo de un Peugeot 308 Cup. Un total de 10 coches se han inscrito para este Winter Series en Jerez, de entre ellos, era Ignacio Montenegro con Honda Civic FL5 quien lograba la victoria por delante de Eric Gené y Álvaro Garcia Garcia. Ana Carrasco lograba concluir la prueba en la sexta posición.
Ponía fin a la jornada, los espectaculares Gran Turismo del GT Winter Series con 16 pilotos en parrilla de la que pronto destacó nada más apagarse el semáforo rojo Jay Mot Hartling con el Mercedes AMG GT3 que ponía tierra de por medio desde los primeros compases de la prueba para alzarse con la primera victoria del fin de semana. Segunda posición para Martin Kaczmarksi también con Mercedes AMG GT3, mientras la tercera posición de la general se la adjudicaba Ibrahim Badawi con Lamborghini Super Trofeo. Por categorías, en GT3 vencía Jay Mot Hardling, en Ferrari Challenge, John Dhillon, mientras en Porsche992 GT3 Cup, lo hacía Humberto Darmetko.
*Horarios de carreras mañana domingo: 09.45 (GT4 Winter Series) 10.45 (Formula Winter Series carrera 2) 11.45 (GT Winter Series carrera 2) 13.25 (TCR Spain carrera 2) 14.35 (GT4 Winter Series carrera 3) 16.05 (Formula Winter Series carrera 3) 17.05 (GT Winter Series carrera 3)
Por: PEDRO JESÚS RAMO
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Este fin de semana arranca en el circuito de Jerez el internacional de automovilismo Winter Series
febrero 8th, 2024Este próximo fin de semana arranca la competición en la pista de velocidad del circuito con el certamen internacional de automovilismo denominado Winter Series.
Este próximo fin de semana, días 10 y 11 de febrero, el trazado jerezano estrena la temporada de competición en su pista permanente con el espectacular certamen de automovilismo denominado ‘Winter Series’.
Gedlich Racing, promotor alemán de las categorías de GT, GT4, TCR y Fórmula 4, aterriza un año más en Jerez para poner en escena un evento dirigido a equipos y pilotos que toman parte en distintos certámenes europeos para estas categorías que, en plena pre temporada esperando que den inicio sus respectivos campeonatos, encuentran en este novedoso formato, una buena oportunidad para, por un lado entrenar y evolucionar los coches, y por otro, medirse durante las carreras programadas en el fin de semana con otros grandes pilotos procedentes de diferentes competiciones.
La actividad en pista empezará este próximo jueves y viernes con tandas de entrenamientos libres para todas las categorías en liza, mientras sábado y domingo, ya con el circuito abierto para el público, el programa incluirá entrenamientos libres, cronometrados y carreras. Y es que, el sábado desde las nueve de la mañana habrá actividad en pista con el desarrollo de los entrenamientos libres y calificatorios con los que se formarán las parrillas de salida para las cuatro carreras programadas por la tarde en la jornada del sábado que tendrán el siguiente horario: 14.25-14.55 h-Formula Winter Series, 15.25-15.55 GT4 Winter Series, 16.20-17.00 TCR Winter Series y 17.30-18.00 GT Winter Series.
El domingo, están programadas un total de 7 carreras: 09.45-10.15 h-GT4 Winter Series carrera 2, 10.45-11.15 h-Formula Winter Series carrera 2, 11.45-12.15 h -GT Winter Series carrera 2, 13.25-14.05 h TCR Winter Series carrera 2, 14.35-15.35 h-GT4 Winter Series carrera 3, 16.05-16.35 h-Formula Winter Series carrera 3, 17.05-18.00-GT Winter Series carrera 3.
La entrada será gratuita. El acceso al circuito para disfrutar de estas competiciones será sólo sábado y domingo, estando habilitadas las tribunas X-1 y Vip, pudiendo el público además de disfrutar y vivir el ambiente de esta competición por la zona de paddock a la que también tendrán acceso.
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: PEDRO J. RAMOS by @Number1Sport
Finalizan los test en Jerez del WorldSBK con Nicolo Bulega (Ducati) pulverizando el récord de la pista
enero 25th, 2024Los primeros entrenamientos de la pretemporada para la práctica totalidad de equipos presentes del WorldSBK en las instalaciones del Circuito de Jerez-Ángel Nieto, llegaban hoy a su fin de nuevo acompañados por una excelente climatología de sol y temperaturas máximas de 23º, algo inusual para la época del año en la que nos encontramos.
Este buen tiempo, facilitó el trabajo a pilotos e ingenieros dado que han sido muchas las vueltas completadas por cada uno de los pilotos a lo largo de estas dos sesiones de las que han podido extraer mucha información para seguir con el desarrollo técnico de las máquinas de cara al inicio de la temporada a finales del próximo mes de febrero.
En general, la mayoría de los pilotos lograba en esta última jornada mejorar sus registros del día anterior destacando entre todos, el ‘rookie’ Nicolo Bulega (Ducati-Aruba) que si ayer, en el primer día de test, se convertía en el más rápido al final del día, hoy corroboraba el buen hacer durante estas jornadas logrando ser el más rápido con un tiempo de 1.37.809 que, de paso, además de ser el único piloto que lograba rodar en ‘37’, pulverizaba la mejor vuelta de una Superbike en esta pista establecida por Jonathan Rea en 2019 con 1.38.247.
Unos registros que, sin ser oficiales, sí dejan entrever la rápida adaptación que el italiano ha tenido en la categoría a la que ha accedido tras lograr el título mundial de Supersport la temporada pasada. Si la cara en el equipo Ducati Aruba era Nicolo Bulega, la cruz en esta ocasión era para el piloto español doble campeón del mundo, Alvaro Bautista, que no ha podido rendir como en él es habitual al arrastrar problemas físicos que le impiden exprimir a tope su moto, además de tener que trabajar en adaptarse a la nueva normativa de peso mínimo combinado moto-piloto lo que incluye en su caso, lastre de peso en su montura. El de Talavera finalizaba hoy décimo sexto con un mejor crono de 1.39.583 que, por otra parte, mejoraba el 1.39.847 que marcara ayer.
En cuanto al resto de pilotos, al mejor tiempo de Bulega le seguía a 5 décimas el norirlandés Jonathan Rea, segundo hoy con un crono de 1.38.345 lo que viene a indicar la mejoría en su adaptación a la Yamaha R-1. Las BMW de Scott Redding (Bonovo Action team) y el turco Toprak Razgatlioglu (Rokit BMW Motorrad) se situaban a continuación con tiempos respectivos de 1.38.572 y 1.38.638. Buen registro en esta última jornada para el italiano Andrea Iannone (Ducati) que regresa al motociclismo tras su sanción y ya empieza a situarse en posiciones de privilegio. Hoy era quinto con 1.38.744, mientras Garret Gerloff (BMW) se situaba tras él a pocas milésimas (1.38.832). Buen test también para el debutante en la categoría Sam Lowes (Ducati) que fue séptimo con 1.38.852. Por su parte, la octava, novena y décima plaza en la clasificación final de la jornada eran para Remy Gardner (Yamaha-1.38.871), Danilo Petrucci (Ducati-1.38.907) y Andrea Locatelli (Yamaha-1.38.943).
Por: PEDRO JESÚS RAMOS
Fotos: Álvaro Rivero-Circuito de Jerez-Ángel Nieto